Kunde:<\/strong> Gro\u00dfer europ\u00e4ischer Kranhersteller
Projektstandort:<\/strong> Frankreich<\/p>\n
Hintergrund<\/h2>\n
Ein f\u00fchrender Kranhersteller ben\u00f6tigte einen zuverl\u00e4ssigen Kran, der in einer anspruchsvollen Industrieumgebung Lasten von \u00fcber 100 Tonnen heben kann. Der Kran musste \u00fcber ein Antriebssystem verf\u00fcgen, das schwere Lasten sicher heben und senken, im Dauerbetrieb arbeiten und extremen Bedingungen standhalten kann.<\/p>\n
Herausforderung<\/h2>\n\n- \n
Hohe Belastungsspannungen auf das Getriebe des Krans, insbesondere bei maximaler Last.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
H\u00e4ufiger Verschlei\u00df aufgrund des kontinuierlichen Einsatzes unter hoher Belastung, was zu einer k\u00fcrzeren Lebensdauer und einem h\u00f6heren Wartungsaufwand f\u00fchrt.<\/p>\n<\/li>\n
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\u00dcberm\u00e4\u00dfige W\u00e4rmeentwicklung durch starken Gleitkontakt zwischen Schnecke und Schneckenrad f\u00fchrt zu Ineffizienz und potenziell zu Ausf\u00e4llen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
L\u00f6sung<\/h2>\n\n- \n
F\u00fcr die Entwicklung wurden speziell angefertigte Schneckengetriebe ausgew\u00e4hlt, die sich durch hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse und Selbsthemmungseigenschaften auszeichnen.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Zur Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Verschlei\u00df und Verformung wurden fortschrittliche Werkstoffe, darunter hochfester Stahl und geh\u00e4rtete Oberfl\u00e4chen, eingesetzt.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Verbesserte Schmiersysteme mit Hochleistungssynthetik\u00f6len reduzierten Reibung und W\u00e4rmeentwicklung.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Zur effektiven W\u00e4rmeableitung und Verbesserung der Betriebseffizienz wurden K\u00fchlkan\u00e4le in das Getriebegeh\u00e4use integriert.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Ergebnisse<\/h2>\n\n- \n
Die Ladekapazit\u00e4t wurde von 80 Tonnen auf 100 Tonnen erh\u00f6ht, was zu einer verbesserten betrieblichen Effizienz f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Die Betriebstemperatur wurde von 85\u00b0C auf 65\u00b0C gesenkt, wodurch die Systemzuverl\u00e4ssigkeit verbessert wurde.<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Die Wartungsintervalle wurden von sechs Monaten auf einmal j\u00e4hrlich verl\u00e4ngert, was zu erheblichen Kosteneinsparungen f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Kunde\"](\"https:\/\/worm-reducer.tech\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/ep-worm-reducer-post11-200x300.webp\")
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<\/h2>\nKundenfeedback<\/h2>\n
Hohe Belastungsspannungen auf das Getriebe des Krans, insbesondere bei maximaler Last.<\/p>\n<\/li>\n
H\u00e4ufiger Verschlei\u00df aufgrund des kontinuierlichen Einsatzes unter hoher Belastung, was zu einer k\u00fcrzeren Lebensdauer und einem h\u00f6heren Wartungsaufwand f\u00fchrt.<\/p>\n<\/li>\n
\u00dcberm\u00e4\u00dfige W\u00e4rmeentwicklung durch starken Gleitkontakt zwischen Schnecke und Schneckenrad f\u00fchrt zu Ineffizienz und potenziell zu Ausf\u00e4llen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
L\u00f6sung<\/h2>\n\n- \n
F\u00fcr die Entwicklung wurden speziell angefertigte Schneckengetriebe ausgew\u00e4hlt, die sich durch hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse und Selbsthemmungseigenschaften auszeichnen.<\/p>\n<\/li>\n
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Zur Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Verschlei\u00df und Verformung wurden fortschrittliche Werkstoffe, darunter hochfester Stahl und geh\u00e4rtete Oberfl\u00e4chen, eingesetzt.<\/p>\n<\/li>\n
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Verbesserte Schmiersysteme mit Hochleistungssynthetik\u00f6len reduzierten Reibung und W\u00e4rmeentwicklung.<\/p>\n<\/li>\n
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Zur effektiven W\u00e4rmeableitung und Verbesserung der Betriebseffizienz wurden K\u00fchlkan\u00e4le in das Getriebegeh\u00e4use integriert.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Ergebnisse<\/h2>\n\n- \n
Die Ladekapazit\u00e4t wurde von 80 Tonnen auf 100 Tonnen erh\u00f6ht, was zu einer verbesserten betrieblichen Effizienz f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n
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Die Betriebstemperatur wurde von 85\u00b0C auf 65\u00b0C gesenkt, wodurch die Systemzuverl\u00e4ssigkeit verbessert wurde.<\/p>\n<\/li>\n
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Die Wartungsintervalle wurden von sechs Monaten auf einmal j\u00e4hrlich verl\u00e4ngert, was zu erheblichen Kosteneinsparungen f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/h2>\nKundenfeedback<\/h2>\n
F\u00fcr die Entwicklung wurden speziell angefertigte Schneckengetriebe ausgew\u00e4hlt, die sich durch hohe Untersetzungsverh\u00e4ltnisse und Selbsthemmungseigenschaften auszeichnen.<\/p>\n<\/li>\n
Zur Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Verschlei\u00df und Verformung wurden fortschrittliche Werkstoffe, darunter hochfester Stahl und geh\u00e4rtete Oberfl\u00e4chen, eingesetzt.<\/p>\n<\/li>\n
Verbesserte Schmiersysteme mit Hochleistungssynthetik\u00f6len reduzierten Reibung und W\u00e4rmeentwicklung.<\/p>\n<\/li>\n
Zur effektiven W\u00e4rmeableitung und Verbesserung der Betriebseffizienz wurden K\u00fchlkan\u00e4le in das Getriebegeh\u00e4use integriert.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Ergebnisse<\/h2>\n\n- \n
Die Ladekapazit\u00e4t wurde von 80 Tonnen auf 100 Tonnen erh\u00f6ht, was zu einer verbesserten betrieblichen Effizienz f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n
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Die Betriebstemperatur wurde von 85\u00b0C auf 65\u00b0C gesenkt, wodurch die Systemzuverl\u00e4ssigkeit verbessert wurde.<\/p>\n<\/li>\n
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Die Wartungsintervalle wurden von sechs Monaten auf einmal j\u00e4hrlich verl\u00e4ngert, was zu erheblichen Kosteneinsparungen f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/h2>\nKundenfeedback<\/h2>\n
Die Ladekapazit\u00e4t wurde von 80 Tonnen auf 100 Tonnen erh\u00f6ht, was zu einer verbesserten betrieblichen Effizienz f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n
Die Betriebstemperatur wurde von 85\u00b0C auf 65\u00b0C gesenkt, wodurch die Systemzuverl\u00e4ssigkeit verbessert wurde.<\/p>\n<\/li>\n
Die Wartungsintervalle wurden von sechs Monaten auf einmal j\u00e4hrlich verl\u00e4ngert, was zu erheblichen Kosteneinsparungen f\u00fchrte.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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