Descripción del Producto
Breve introducción al reductor de velocidad de engranajes helicoidales de la serie RV
El reductor de velocidad de engranajes helicoidales de la serie SMRV es una nueva generación de productos desarrollados por nuestra empresa con una combinación de tecnología avanzada.
Tanto en el país como en el extranjero. Aparece en:
1. Carcasa de aleación de aluminio fundida a presión para RV571, NMRV030, NMRV040, NMRV050, NMRV063, NMRV075, NMRV090, liviana y antioxidante;
Carcasa de hierro fundido para NMRV110, NMRV130, NMRV150
2. Gran par de salida.
3. Transmisión estable con menor ruido.
4. Alta eficiencia de radiación de calor.
5. Forma elegante, pequeño volumen y larga vida útil.
6. Adecuado para instalación omnidireccional.
Rendimiento técnico y referencia de selección
| Potencia del motor | Modelo | Relación de velocidad | n2(r/min) | M2n(NM) |
| 0,12 kW | NMRV050 | 50~100 | 28~14 rpm | 26~39 N.M |
| 0,18 kW | NMRV050 | 40~100 | 35~14 rpm | 33~59 N.M |
| 0,25 kW | NMRV050 | 20~80 | 70~17,5 rpm | 27~72 N.M |
| 0,37 kW | NMRV050 | 10~60 | 140~23,3 rpm | 21~89 N.M |
| 0,55 kW | NMRV050 | 5~30 | 280~46,7 rpm | 17~80 N.M |
| 0,75 kW | NMRV050 | 5~30 | 280~46,7 rpm | 23~112 N.M |
Recomendaciones de notas
Para instalar el reductor es necesario tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
1. Compruebe la dirección correcta de rotación del eje de salida de la unidad reductora antes de montar la unidad en la máquina.
2. Antes de montar con el dispositivo de movimiento principal, verifique cada reductor en su diámetro axial, apertura, llave y ranura de llave.
para que sus dimensiones no sean desviaciones, y evitar un montaje demasiado apretado o demasiado flojo, a menos que esto influya en el rendimiento del reductor.
3. El montaje en la máquina debe ser estable para evitar cualquier vibración.
4. Siempre que sea posible, proteja el reductor contra la radiación solar y las inclemencias del tiempo.
5. En caso de periodos de almacenamiento especialmente prolongados (4-6 meses), si el sello de aceite no está sumergido en el lubricante dentro de la unidad.
Se recomienda cambiarlo ya que la goma podría estar pegada al eje o incluso haber perdido la elasticidad que necesita para funcionar correctamente.
6.La pintura no debe en ningún caso cubrir las piezas de goma ni los orificios de los tapones de ventilación, si los hay.
7. Cuando se conecta con un eje hueco o CHINAMFG, engrase la junta para evitar bloqueos u oxidación.
8.Verifique el nivel correcto del lubricante a través del indicador, si lo hay.
9. El arranque debe realizarse de forma gradual, sin aplicar inmediatamente la carga máxima.
10. Se requiere una unidad de soporte cuando se utilizan varios reductores combinados directamente con el motor y el ancho del motor es un poco más grande de lo común.
11. Asegúrese de que el motor se enfríe correctamente asegurando un buen paso de aire desde el lado del ventilador.
12. En caso de temperatura ambiente +40°C llamar al Servicio Técnico.
| Costo de envío: Flete estimado por unidad. | A negociar |
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| Solicitud: | Motor, Coches eléctricos, Motocicletas, Maquinaria, Marina, Juguetes, Maquinaria agrícola, Coche |
|---|---|
| Función: | Distribución de potencia, embrague, cambio de par de transmisión, cambio de dirección de transmisión, cambio de velocidad, reducción de velocidad, aumento de velocidad |
| Disposición: | Cicloidal |
| Muestras: | US$ 36,4/Pieza 1 pieza (pedido mínimo) | Solicitar muestra |
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| Personalización: | Disponible | Solicitud personalizada |
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¿Cuáles son los niveles de ruido asociados con los engranajes helicoidales?
Los niveles de ruido asociados con los reductores sinfín pueden variar según diversos factores, como el diseño, la calidad, las condiciones de funcionamiento y el mantenimiento del reductor. A continuación, se presentan algunos puntos clave a considerar:
- Diseño y Calidad: Los reductores sinfín bien diseñados y de alta calidad tienden a producir niveles de ruido más bajos. Factores como el perfil de los dientes, la precisión en la fabricación y una alineación adecuada pueden contribuir a la reducción del ruido.
- Engranaje de transmisión: La forma en que el sinfín y la rueda helicoidal se acoplan y engranan puede afectar los niveles de ruido. Un contacto y una alineación adecuados de los dientes pueden ayudar a minimizar el ruido durante el funcionamiento.
- Lubricación: Una lubricación inadecuada o incorrecta puede aumentar la fricción y el desgaste, lo que resulta en niveles de ruido más altos. Usar el lubricante recomendado y mantener niveles de lubricación adecuados es fundamental para reducir el ruido.
- Condiciones de funcionamiento: Operar la caja de cambios dentro de los límites de carga y velocidad especificados puede ayudar a prevenir la generación excesiva de ruido. Sobrecargar o operar a velocidades superiores a las de la caja de cambios puede aumentar el ruido.
- Reacción: Un juego excesivo entre los dientes del engranaje puede provocar ruido de impacto al engranar. Un ajuste adecuado del juego puede ayudar a mitigar este problema.
- Mantenimiento: El mantenimiento regular, que incluye la inspección de engranajes, controles de lubricación y el tratamiento de cualquier desgaste o daño, puede ayudar a mantener los niveles de ruido bajo control.
Es importante tener en cuenta que, si bien los reductores sinfín pueden producir algo de ruido debido a la naturaleza del engrane, un diseño, mantenimiento y funcionamiento adecuados pueden reducir significativamente los niveles de ruido. Si el ruido es un problema para su aplicación, consultar con fabricantes y expertos en cajas de engranajes puede brindarle información para seleccionar el tipo correcto e implementar medidas para minimizarlo.
Diagnóstico y reparación de fugas de aceite en una caja de engranajes helicoidales
Una fuga de aceite en una caja de engranajes sinfín puede reducir la lubricación, aumentar la fricción y causar posibles daños a los componentes de la caja. A continuación, se describe un proceso paso a paso para diagnosticar y reparar una fuga de aceite:
- Inspeccione la caja de cambios: Realice una inspección visual de la caja de cambios para identificar el origen de la fuga. Compruebe si hay manchas de aceite, zonas húmedas o acumulaciones de aceite alrededor de la caja de cambios.
- Comprobar sellos y juntas: Inspeccione los sellos, juntas y juntas tóricas para detectar signos de desgaste, grietas o daños. Estos componentes son puntos comunes de fuga.
- Apretar pernos y sujetadores: Asegúrese de que todos los pernos, tornillos y fijaciones estén bien apretados. Las fijaciones flojas pueden dejar huecos que permitan la fuga de aceite.
- Reemplace los sellos dañados: Si encuentra sellos o juntas dañados, reemplácelos por unos nuevos. Utilice sellos compatibles con las condiciones de funcionamiento y el lubricante.
- Compruebe el respiradero: Un respiradero obstruido o defectuoso puede provocar la acumulación de presión dentro de la caja de cambios, lo que puede provocar fugas. Limpie o reemplace el respiradero si es necesario.
- Examinar los sellos del eje: Revise los sellos del eje para detectar desgaste o daños. Si están desgastados, reemplácelos con sellos del tamaño y material adecuados.
- Utilice el lubricante adecuado: Asegúrese de usar el lubricante correcto recomendado para la caja de cambios. Usar un lubricante incorrecto puede causar fugas.
- Aplicar selladores: En algunos casos, aplicar un sellador adecuado a las juntas y conexiones puede ayudar a prevenir fugas. Siga las instrucciones del fabricante para una aplicación correcta.
- Fugas del monitor: Tras solucionar los problemas, revise la caja de cambios para detectar cualquier signo de fuga continua. Si la fuga persiste, podría ser necesario realizar una investigación más exhaustiva.
- Mantenimiento regular: Implemente un programa de mantenimiento regular que incluya la revisión de sellos, juntas y otros puntos de fuga potenciales. Un mantenimiento oportuno puede prevenir futuras fugas.
Si no está seguro acerca de cómo diagnosticar o reparar una fuga de aceite en una caja de engranajes sin fin, considere consultar con un profesional o un fabricante de cajas de engranajes para garantizar una resolución adecuada.
Ventajas de utilizar un reductor de tornillo sin fin en sistemas mecánicos
Los reductores de tornillo sin fin ofrecen varias ventajas que los hacen adecuados para diversos sistemas mecánicos:
- Alta relación de reducción de marcha: Los engranajes helicoidales proporcionan una reducción de velocidad significativa, lo que los hace ideales para aplicaciones que requieren una alta relación de reducción de engranajes sin la necesidad de múltiples engranajes.
- Diseño compacto: Los reductores de tornillo sin fin tienen un diseño compacto y que ahorra espacio, lo que permite su uso en aplicaciones con espacio limitado.
- Autobloqueo: Los reductores de tornillo sin fin presentan propiedades de autobloqueo, lo que significa que el tornillo sin fin puede impedir que la rueda sinfín invierta su movimiento. Esto resulta beneficioso en aplicaciones donde el reductor necesita mantener una carga en su lugar sin mecanismos de frenado externos.
- Funcionamiento suave y silencioso: Los engranajes helicoidales funcionan con un movimiento deslizante entre los dientes, lo que da como resultado un funcionamiento más suave y silencioso en comparación con otros tipos de cajas de engranajes.
- Transmisión de alto par: Los reductores de tornillo sin fin pueden transmitir altos niveles de torque, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren una potente salida de torque.
- Disipación de calor: La acción deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal contribuye a la disipación del calor, lo que puede resultar ventajoso en aplicaciones que generan calor durante el funcionamiento.
- Rendimiento estable: Los reductores de tornillo sin fin ofrecen un rendimiento estable y confiable, lo que los hace adecuados para el funcionamiento continuo en diversos sistemas industriales y mecánicos.
A pesar de estas ventajas, es importante tener en cuenta que los reductores sinfín también presentan limitaciones, como una menor eficiencia en comparación con otros tipos de engranajes debido al movimiento deslizante y una mayor generación de calor. Por lo tanto, la selección del tipo de reductor adecuado depende de los requisitos y limitaciones específicos de la aplicación.
editor por CX 2023-09-28
