Descrizione del prodotto
marine gearbox ADVANCE MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
marine gearbox ADVANCE 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for small boat engine
marine gearbox ADVANCE MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for main propulsion
marine gearbox ADVANCE Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A
marine gearbox ADVANCE HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A
ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2
ADVANCE marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200
ADVANCE marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400
ADVANCE marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700
ADVANCE marine gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P
Multi-functional multi-output auxiliary box(speed up)
ADVANCE marine gearbox 4LZF1100A 2LZF650
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
ADVANCE marine gearbox HCT601P HCD450P
ADVANCE marine gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200
ADVANCE marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502
ADVANCE marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400
ADVANCE marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601
ADVANCE marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S
ADVANCE marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F
ZheJiang STONE DIESEL ENGINE CO.,LTD supply CHINAMFG marine engine and other brand engine with marine gearbox. Marine gearbox brand, ADVANCE, FADA, CHONGCHI, NGC,etc.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
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| Applicazione: | Motor, Marine |
|---|---|
| Disposizione: | Coassiale |
| Durezza: | Superficie del dente indurita |
| Installazione: | Tipo orizzontale |
| Fare un passo: | Tre fasi |
| Type: | Worm Gear Box |

Problemi comuni e soluzioni per i riduttori a vite senza fine
Come qualsiasi componente meccanico, anche i riduttori a vite senza fine possono presentare diversi problemi nel tempo. Ecco alcuni problemi comuni che possono verificarsi e le possibili soluzioni:
- Surriscaldamento: Il surriscaldamento può verificarsi a causa di fattori quali lubrificazione inadeguata, carichi eccessivi o temperature di esercizio elevate. Verificare i livelli di lubrificazione, garantire una ventilazione adeguata e ridurre i carichi se necessario.
- Rumore e vibrazioni: Un rumore e delle vibrazioni eccessivi possono derivare da un disallineamento, da ingranaggi usurati o da un ingranamento non corretto. Verificare il disallineamento, ispezionare i denti degli ingranaggi per accertarsi dell'usura e assicurarsi che gli ingranaggi siano ingranati correttamente.
- Perdita: Le perdite d'olio possono essere causate da guarnizioni o paraoli danneggiati. Ispezionate le guarnizioni e, se necessario, sostituitele.
- Riduzione dell'efficienza: La perdita di efficienza può verificarsi a causa di attrito, usura o disallineamento. Monitorare regolarmente le prestazioni del riduttore, assicurarsi che sia adeguatamente lubrificato e risolvere tempestivamente eventuali problemi di usura o di allineamento.
- Gioco: Un gioco eccessivo può compromettere la precisione e l'accuratezza. Regolare l'ingranamento e ridurre il gioco per migliorare le prestazioni.
- Sequestro o legatura: Il bloccaggio o l'inceppamento possono essere causati da lubrificazione insufficiente, detriti o disallineamento. Pulire il cambio, assicurarsi una lubrificazione adeguata e risolvere eventuali problemi di disallineamento.
- Ingranaggi usurati: L'usura dei denti degli ingranaggi può compromettere le prestazioni. Ispeziona regolarmente gli ingranaggi per individuare eventuali segni di usura e sostituisci quelli usurati quando necessario.
- Usura della guarnizione: Le guarnizioni possono usurarsi nel tempo, causando perdite e contaminazioni. Ispezionare regolarmente le guarnizioni e sostituirle se necessario.
Se riscontri uno qualsiasi di questi problemi, è importante risolverli tempestivamente per prevenire ulteriori danni e mantenere le prestazioni del tuo riduttore a vite senza fine. Una manutenzione regolare, una lubrificazione adeguata e la risoluzione tempestiva dei problemi possono contribuire a prolungare la durata e l'affidabilità del riduttore.

Diagnosi e riparazione delle perdite d'olio in un riduttore a vite senza fine
Le perdite d'olio in un riduttore a vite senza fine possono causare una lubrificazione ridotta, un aumento dell'attrito e potenziali danni ai componenti del riduttore. Ecco una procedura dettagliata per diagnosticare e riparare le perdite d'olio:
- Ispezionare il cambio: Eseguire un'ispezione visiva del cambio per identificare la fonte della perdita. Verificare la presenza di macchie d'olio, zone umide o accumuli di olio attorno al cambio.
- Controllare le guarnizioni e le guarnizioni: Ispezionare le guarnizioni, le guarnizioni e gli O-ring per verificare la presenza di segni di usura, crepe o danni. Questi componenti sono comuni punti di perdita.
- Stringere bulloni e dispositivi di fissaggio: Assicurarsi che tutti i bulloni, le viti e gli elementi di fissaggio siano serrati correttamente. Elementi di fissaggio allentati possono creare fessure che consentono la fuoriuscita dell'olio.
- Sostituire le guarnizioni danneggiate: Se trovate guarnizioni o paraoli danneggiati, sostituiteli con guarnizioni nuove. Utilizzate guarnizioni compatibili con le condizioni operative e il lubrificante.
- Controllare lo sfiato: Uno sfiato ostruito o malfunzionante può causare un accumulo di pressione all'interno del cambio, con conseguenti perdite. Pulire o sostituire lo sfiato se necessario.
- Esaminare le guarnizioni dell'albero: Controllare che le guarnizioni dell'albero motore non siano usurate o danneggiate. Se sono usurate, sostituirle con guarnizioni di dimensioni e materiale adeguati.
- Utilizzare un lubrificante appropriato: Assicuratevi di utilizzare il lubrificante corretto, consigliato per il cambio. L'uso di un tipo di lubrificante sbagliato può causare perdite.
- Applicare sigillanti: In alcuni casi, l'applicazione di un sigillante idoneo su giunti e connessioni può aiutare a prevenire le perdite. Seguire le istruzioni del produttore per una corretta applicazione.
- Monitorare le perdite: Dopo aver risolto i problemi, monitorare il cambio per eventuali segni di perdite persistenti. Se la perdita persiste, potrebbero essere necessarie ulteriori indagini.
- Manutenzione ordinaria: Implementare un programma di manutenzione regolare che includa il controllo di guarnizioni, guarnizioni e altri potenziali punti di perdita. Una manutenzione tempestiva può prevenire futuri problemi di perdite.
Se non sei sicuro di come diagnosticare o riparare una perdita d'olio in un riduttore a vite senza fine, prendi in considerazione la possibilità di consultare un professionista o il produttore del riduttore per garantire una soluzione adeguata.

Cos'è un riduttore a vite senza fine e come funziona?
Un riduttore a vite senza fine, noto anche come riduttore a vite senza fine, è un dispositivo meccanico utilizzato per trasmettere il moto rotatorio e la coppia tra alberi non paralleli. È costituito da una vite senza fine e da una ruota elicoidale, entrambe dotate di denti elicoidali. La vite senza fine assomiglia a un cilindro filettato, mentre la ruota elicoidale è un ingranaggio con denti che ingranano con la vite senza fine.
Il principio di funzionamento di un riduttore a vite senza fine prevede l'interazione tra la vite senza fine e la ruota elicoidale. Quando la vite senza fine viene ruotata, i suoi denti elicoidali si innestano nei denti della ruota elicoidale. Durante la rotazione della vite senza fine, il moto rotatorio viene convertito in un moto perpendicolare, provocando la rotazione della ruota elicoidale. Questo moto perpendicolare consente al riduttore a vite senza fine di raggiungere un elevato rapporto di riduzione, rendendolo adatto ad applicazioni che richiedono una significativa riduzione della velocità.
Una delle caratteristiche principali di un riduttore a vite senza fine è la sua capacità di fornire un elevato rapporto di riduzione in un design compatto. Tuttavia, a causa della natura strisciante dei denti ingrananti, i riduttori a vite senza fine possono presentare un attrito maggiore e un'efficienza inferiore rispetto ad altri tipi di riduttori. Pertanto, vengono spesso utilizzati in applicazioni in cui l'efficienza non è la priorità, ma dove un'elevata coppia e una riduzione della velocità sono essenziali, come sistemi di trasporto, ascensori, sistemi di sterzo per autoveicoli e alcuni macchinari industriali.


editor by CX 2024-03-27