Περιγραφή προϊόντος
Worm Gear S Series Helical hollow shaft Gear Reducer/Gear Motor/Motor Reducer/gear units/gearbox
Technical data
| Όνομα προϊόντος | Worm Gear S Series Helical hollow shaft Gear Reducer/Gear Motor/Motor Reducer/gear units/gearbox |
| Εξουσία | 0,12KW~30KW |
| Ονομαστική ροπή εξόδου | 9~ 8425N · m |
| Ταχύτητα εξόδου | 0,1 ~ 374r/min |
| Υλικό γραναζιών | 20CrMnTi κράμα χάλυβα |
| Επεξεργασία εργαλείων | Φινίρισμα λείανσης από μηχανές λείανσης HOFLER |
| Δοκιμή θορύβου | Κάτω από 65dB |
| Μάρκα ρουλεμάν | C&U bearing, ZWZ, LYC, HRB, CHINAMFG , etc |
| Μάρκα στεγανοποίησης λαδιού | NAK ή άλλη μάρκα |
| Αύξηση θερμοκρασίας (MAX) | 40ºC |
| Αύξηση θερμοκρασίας (Λάδι)(MAX | 50ºC |
| Δόνηση | ≤20µm |
| Σκληρότητα περιβλήματος | HBS190-240 |
| Επιφανειακή σκληρότητα των γραναζιών | HRC58°~62° |
| Σκληρότητα πυρήνα γραναζιού | HRC33~40 |
| Ακρίβεια κατεργασίας γραναζιών | 5η τάξη |
| Λιπαντικό λάδι | ΜΒ L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
| Κατεργασία με θερμοκρασία | Ενανθράκωση, σβέση κ.λπ. |
| Αποδοτικότητα | 95%~96% (εξαρτάται από το στάδιο μετάδοσης) |
| Λειτουργία εξόδου ρουλεμάν | Παράλληλη έξοδος |
| Τύπος εγκατάστασης και λειτουργία εξόδου | Bottom seated type flange type installation, solid,hollow shaft output. |
| Λειτουργία εισαγωγής | Άμεση είσοδος κινητήρα, άξονα και φλάντζα σύνδεσης |
| Μέθοδος εισαγωγής | Είσοδος φλάντζας (AM), είσοδος άξονα (AD), είσοδος κινητήρα AC σε σειρά ή σερβοκινητήρας AQA |
Οδηγίες εγκατάστασης
Προφίλ Εταιρείας
< WORKSHOP
< QUALITY CONTROL
Πιστοποιήσεις
Συσκευασία & Αποστολή
Συχνές ερωτήσεις
Q 1: Are you a trading company or a manufacturer?
A: We are a professional manufacturer specializing in manufacturing various series of reducer.
Q 2:Can you do OEM?
A:Yes, we can. We can do OEM for all the customers .if you want to order NON-STANDERD speed reducers,pls provide Drafts, Dimensions, Pictures and Samples if possible.
Q 3: How long is your warranty?
A: Our Warranty is 12 months under normal circumstances.
Q 4: Do you have inspection procedures for reducer?
A:100% self-inspection before packing.
Q 5: Can I have a visit to your factory before the order?
A: Sure, welcome to visit our factory.
Q 6:How to choose a gearbox? What if I don’t know which gear reducer I need?
A:You can refer to our catalogue to choose the gearbox or we can help to choose when you provide,the technical information of required output torque, output speed and motor parameter etc. Don’t worry, Send as much information as you can, our team will help you find the right 1 you are looking for.
Q 7: What information shall we give before placing a purchase order?
A:a) Type of the gearbox, Size , Transmission Ratio, input and output type, input flange, mounting position, motor information and shaft deflection etc. b)Housing color.c) Purchase quantity. d) Other special requirements
Q 8:What is the payment term?
A:You can pay via T/T(30% in advance as deposit before production +70% before delivery
/* 22 Ιανουαρίου 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*1?):(./*)
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μηχανήματα, Γεωργικά Μηχανήματα |
|---|---|
| Λειτουργία: | Distribution Power, Change Drive Torque, Speed Changing, Speed Reduction |
| Σχέδιο: | Vertical Output |
| Προσαρμογή: | Διαθέσιμος | Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{background: none;padding:0;color: #1470cc}
| Κόστος αποστολής: Εκτιμώμενο φορτίο ανά μονάδα. | about shipping cost and estimated delivery time. |
|---|
| Payment Method: |
|
|---|---|
| Initial Payment Full Payment |
| Currency: | US$ |
|---|
| Return&refunds: | You can apply for a refund up to 30 days after receipt of the products. |
|---|
Μπορεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm να χρησιμοποιηθεί για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας;
Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία γενικά δεν συνιστώνται για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω των εγγενών χαρακτηριστικών σχεδιασμού τους. Δείτε γιατί:
- Αποδοτικότητα: Τα κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι τείνουν να έχουν χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν περισσότερη θερμότητα και να έχουν μεγαλύτερη απώλεια ενέργειας σε υψηλές ταχύτητες.
- Παραγωγή θερμότητας: Η ολισθαίνουσα επαφή μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική τριβή και παραγωγή θερμότητας, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες. Αυτή η θερμότητα μπορεί να προκαλέσει θερμική διαστολή, επηρεάζοντας την απόδοση και τη μακροζωία του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Φθορά και θόρυβος: Οι υψηλές ταχύτητες μπορούν να επιδεινώσουν τα προβλήματα φθοράς και θορύβου στα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Η αυξημένη τριβή και η φθορά μπορούν να οδηγήσουν σε ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα τη μειωμένη διάρκεια ζωής και τις αυξημένες ανάγκες συντήρησης.
- Αντίδραση: Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία ενδέχεται να έχουν υψηλότερη αντίστροφη κίνηση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια και την ορθότητα σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.
Ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία χρησιμοποιούνται συχνότερα σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή και μέτριες ταχύτητες, ενδέχεται να μην αποτελούν την καλύτερη επιλογή για σενάρια υψηλής ταχύτητας. Εάν η λειτουργία σε υψηλή ταχύτητα είναι απαραίτητη, άλλοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, όπως τα ελικοειδή, τα κωνικά ή τα πλανητικά, είναι συχνά πιο κατάλληλα λόγω της υψηλότερης απόδοσής τους, της χαμηλότερης παραγωγής θερμότητας και της μειωμένης φθοράς σε υψηλές ταχύτητες.
Κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών έναντι ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων: Μια σύγκριση
Τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία και τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων είναι δύο δημοφιλείς τύποι συστημάτων γραναζιών, το καθένα με το δικό του σύνολο πλεονεκτημάτων και μειονεκτημάτων. Ας τα συγκρίνουμε:
| Αποψη | Κιβώτιο ταχυτήτων σκουληκιών | Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων |
| Αποδοτικότητα | Χαμηλότερη απόδοση λόγω τριβής ολίσθησης μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. | Υψηλότερη απόδοση λόγω της κυλιόμενης επαφής μεταξύ των δοντιών του ελικοειδούς γραναζιού. |
| Μετάδοση ροπής | Εξαιρετική μετάδοση ροπής και υψηλές σχέσεις μείωσης ροπής που επιτυγχάνονται σε ένα μόνο στάδιο. | Καλή μετάδοση ροπής, αλλά μπορεί να απαιτούνται πολλαπλά στάδια για υψηλές σχέσεις μείωσης. |
| Θόρυβος και Δόνηση | Γενικά υψηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών λόγω της ολίσθησης. | Χαμηλότερα επίπεδα θορύβου και κραδασμών λόγω ομαλότερης επαφής κύλισης. |
| Αντίδραση | Υψηλότερη εγγενής αντίδραση λόγω του σχεδιασμού. | Χαμηλότερη οπισθοδρόμηση λόγω εμπλοκής των ελικοειδών δοντιών. |
| Αποδοτικότητα σε υψηλότερες ταχύτητες | Λιγότερο κατάλληλο για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω απώλειας απόδοσης. | Καταλληλότερο για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω υψηλότερης απόδοσης. |
| Προστασία υπερφόρτωσης | Η φυσική λειτουργία αυτοασφαλισμού παρέχει κάποια προστασία από υπερφόρτωση. | Μπορεί να μην έχει το ίδιο επίπεδο εγγενούς προστασίας από υπερφόρτωση. |
| Εφαρμογές | Χρησιμοποιείται συνήθως για εφαρμογές που απαιτούν υψηλούς λόγους μείωσης, όπως συστήματα μεταφορικών ταινιών και μηχανήματα βαρέως τύπου. | Χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες εφαρμογές, όπως κιβώτια ταχυτήτων αυτοκινήτων, βιομηχανικά μηχανήματα και άλλα. |
Τόσο τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία όσο και τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων έχουν τη θέση τους στη μηχανική και η επιλογή μεταξύ τους εξαρτάται από τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής. Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία προτιμώνται για εφαρμογές με υψηλούς λόγους μείωσης, ενώ τα ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων επιλέγονται για την υψηλότερη απόδοση και την ομαλότερη λειτουργία τους.
Τύποι διαμορφώσεων ατέρμονων τροχών και οι χρήσεις τους
Οι διαμορφώσεις των γραναζιών με ατέρμονα κοχλία ποικίλλουν ανάλογα με τη διάταξη του ατέρμονα κοχλία και το γρανάζι με το οποίο εμπλέκεται. Ακολουθούν οι συνήθεις τύποι και οι εφαρμογές τους:
- Μονό περιβάλλων γρανάζι σκουληκιού: Αυτή η διαμόρφωση προσφέρει υψηλή μετάδοση ροπής και απόδοση. Χρησιμοποιείται σε εφαρμογές βαρέως τύπου, όπως εξοπλισμός εξόρυξης και βιομηχανικά μηχανήματα.
- Διπλό περιτύλιγμα σκουληκιών: Με αυξημένη επιφάνεια επαφής, αυτός ο τύπος παρέχει μεγαλύτερη ικανότητα φόρτωσης και βελτιωμένη απόδοση. Χρησιμοποιείται σε αεροδιαστημικές εφαρμογές, ρομποτική και μηχανήματα ακριβείας.
- Μη λαιμού σκουληκοειδής οδοντωτός τροχός: Αυτός ο τύπος έχει κυλινδρικό σκουλήκι χωρίς λαιμό. Είναι κατάλληλος για εφαρμογές που απαιτούν ακριβή έλεγχο κίνησης, όπως μηχανές CNC και ρομποτική.
- Εργαλείο με λαιμούς σκουληκιών: Διαθέτοντας λαιμό στον ατέρμονα κοχλία, αυτή η διαμόρφωση προσφέρει ομαλή εμπλοκή και μεγαλύτερη ικανότητα φορτίου. Χρησιμοποιείται σε μεταφορικούς ιμάντες, ανελκυστήρες και εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία.
- Μη αρθρωτό γρανάζι σκουληκιού: Σε αυτόν τον σχεδιασμό, ο ατέρμονας κοχλίας και το γρανάζι είναι ένα ταιριαστό σετ, με αποτέλεσμα καλύτερη εμπλοκή και απόδοση. Χρησιμοποιείται σε διάφορους κλάδους όπου η προσαρμογή είναι απαραίτητη.
- Αρθρωτό γρανάζι σκουληκιού: Αυτός ο τύπος επιτρέπει την εναλλαξιμότητα των εξαρτημάτων ατέρμονα κοχλία και γραναζιών, παρέχοντας ευελιξία στο σχεδιασμό και τη συντήρηση. Χρησιμοποιείται συνήθως σε μεταφορικούς ιμάντες, αναμικτήρες και συστήματα χειρισμού υλικών.
Η επιλογή της κατάλληλης διαμόρφωσης του ατέρμονα κοχλία εξαρτάται από παράγοντες όπως η ικανότητα φόρτωσης, η απόδοση, η ακρίβεια και οι απαιτήσεις εφαρμογής. Η συμβουλευτική των ειδικών σε κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε την καλύτερη διαμόρφωση για τις συγκεκριμένες ανάγκες σας.
editor by CX 2024-04-19
