Description du produit
China Worm Gear Speed Gear Reducer/Gear Motor/Motor Reducer/gear units/gearbox for Ceramic Machinery
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Données techniques
| Nom du produit | China Worm Gear Speed Gear Reducer/Gear Motor/Motor Reducer/gear units/gearbox for Ceramic Machinery |
| Pouvoir | 0,12 kW à 30 kW |
| Couple nominal de sortie | 9~ 8425N · m |
| vitesse de sortie | 0,1 ~ 374 tr/min |
| Matériel d'équipement | acier allié 20CrMnTi |
| Traitement des engrenages | Finition de rectification par machines à rectifier HOFLER |
| Test de bruit | En dessous de 65 dB |
| Marque des roulements | Roulement C&U, ZWZ, LYC, HRB, CHINAMFG, etc. |
| Marque du joint d'huile | NAK ou autre marque |
| Élévation de température (MAX) | 40ºC |
| Élévation de température (huile) (MAX) | 50ºC |
| Vibration | ≤20 µm |
| dureté du boîtier | HBS190-240 |
| Dureté superficielle des engrenages | HRC58°~62 ° |
| dureté du noyau d'engrenage | HRC33~40 |
| Précision d'usinage des engrenages | 5e année |
| Huile de graissage | GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460 |
| Traitement thermique | Cémentation, trempe, etc. |
| Efficacité | 95%~96% (selon l'étage de transmission) |
| Mode de sortie des roulements | Sortie parallèle |
| Type d'installation et mode de sortie | Installation à bride de type à siège inférieur, sortie à arbre plein ou creux. |
| Mode d'entrée | Entrée directe du moteur, de l'arbre et de la bride de raccordement |
| Méthode de saisie | Entrée à bride (AM), entrée d'arbre (AD), entrée moteur CA en ligne ou servomoteur AQA |
Instructions d'installation
Profil de l'entreprise
< ATELIER
< CONTRÔLE DE LA QUALITÉ
Certifications
Emballage et expédition
FAQ
Q1 : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?
A: Nous sommes un fabricant professionnel spécialisé dans la fabrication de différentes séries de réducteurs.
Q2 : Pouvez-vous faire de l'OEM ?
R : Oui, c'est possible. Nous proposons des services OEM à tous nos clients. Si vous souhaitez commander des réducteurs de vitesse non standard, veuillez nous fournir des schémas, les dimensions, des photos et des échantillons si possible.
Q3 : Quelle est la durée de votre garantie ?
R: Notre garantie est de 12 mois dans des circonstances normales.
Q 4 : Disposez-vous de procédures d'inspection pour le réducteur ?
A:100% auto-inspection avant emballage.
Q5 : Puis-je visiter votre usine avant de passer commande ?
A: Bien sûr, vous êtes les bienvenus pour visiter notre usine.
Q 6 : Comment choisir une boîte de vitesses ? Que faire si je ne sais pas quel réducteur il me faut ?
A: Vous pouvez consulter notre catalogue pour choisir le réducteur ou nous pouvons vous aider à choisir si vous nous fournissez les informations techniques suivantes : couple de sortie requis, vitesse de sortie et paramètres du moteur, etc. N'hésitez pas à nous envoyer un maximum d'informations ; notre équipe vous aidera à trouver le réducteur idéal.
Q 7 : Quelles informations devons-nous fournir avant de passer une commande ?
A: a) Type de réducteur, dimensions, rapport de transmission, type d'entrée et de sortie, bride d'entrée, position de montage, informations sur le moteur et la flèche de l'arbre, etc. b) Couleur du carter. c) Quantité souhaitée. d) Autres exigences particulières
Q 8 : Quelles sont les modalités de paiement ?
A: Vous pouvez payer par virement bancaire (30% à l'avance comme acompte avant la production + 70% avant la livraison).
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| Application: | Moteurs, machines, machines agricoles |
|---|---|
| Fonction: | Puissance distribuée, modification du couple moteur, changement de vitesse, réduction de vitesse |
| Mise en page: | Sortie verticale |
| Personnalisation : | Disponible | Demande personnalisée |
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| Frais d'expédition : Frais de transport estimés par unité. | concernant les frais de livraison et le délai de livraison estimé. |
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| Mode de paiement: |
|
|---|---|
| Paiement initial Paiement intégral |
| Devise: | US$ |
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| Retours et remboursements : | Vous pouvez demander un remboursement jusqu'à 30 jours après la réception des produits. |
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Problèmes courants et dépannage des réducteurs à vis sans fin
Les réducteurs à vis sans fin, comme tout composant mécanique, peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Voici quelques problèmes courants susceptibles de survenir et des pistes de dépannage :
- Surchauffe: La surchauffe peut être due à des facteurs tels qu'une lubrification insuffisante, des charges excessives ou des températures de fonctionnement élevées. Vérifiez le niveau de lubrification, assurez une ventilation adéquate et réduisez les charges si nécessaire.
- Bruit et vibrations : Des bruits et vibrations excessifs peuvent être causés par un mauvais alignement, des engrenages usés ou un engrènement incorrect. Vérifiez l'alignement, inspectez l'usure des dents d'engrenage et assurez-vous d'un bon engrènement.
- Fuite: Les fuites d'huile peuvent être causées par des joints endommagés. Inspectez les joints et remplacez-les si nécessaire.
- Efficacité réduite : Une perte d'efficacité peut survenir en raison du frottement, de l'usure ou d'un mauvais alignement. Surveillez régulièrement les performances de la boîte de vitesses, assurez une lubrification adéquate et corrigez tout problème d'usure ou de mauvais alignement.
- Contrecoup: Un jeu excessif peut nuire à la précision. Ajustez l'engrènement et réduisez le jeu pour améliorer les performances.
- Saisie ou ligature : Un grippage ou un blocage peut être dû à une lubrification insuffisante, à des débris ou à un mauvais alignement. Nettoyez la boîte de vitesses, assurez-vous d'une lubrification adéquate et corrigez les problèmes d'alignement.
- Engrenages usés : L'usure des dents d'engrenage peut entraîner une baisse de performance. Inspectez régulièrement les engrenages pour détecter les signes d'usure et remplacez ceux qui sont usés.
- Usure des joints : Les joints peuvent s'user avec le temps, entraînant des fuites et des contaminations. Inspectez-les régulièrement et remplacez-les si nécessaire.
Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, il est important d'y remédier rapidement afin d'éviter d'autres dommages et de préserver les performances de votre réducteur à vis sans fin. Un entretien régulier, une lubrification adéquate et une prise en charge précoce des problèmes contribuent à prolonger la durée de vie et la fiabilité du réducteur.
Diagnostic et réparation des fuites d'huile dans une boîte de vitesses à vis sans fin
Une fuite d'huile dans un réducteur à vis sans fin peut entraîner une lubrification insuffisante, une augmentation des frottements et des dommages potentiels aux composants du réducteur. Voici la procédure étape par étape pour diagnostiquer et réparer une fuite d'huile :
- Inspectez la boîte de vitesses : Procédez à une inspection visuelle de la boîte de vitesses afin d'identifier l'origine de la fuite. Vérifiez la présence de traces d'huile, de zones humides ou d'huile stagnante autour de la boîte de vitesses.
- Vérifier les joints et les garnitures d'étanchéité : Inspectez les joints d'étanchéité, les joints toriques et les garnitures afin de déceler tout signe d'usure, de fissures ou de dommages. Ces composants constituent des points de fuite fréquents.
- Serrer les boulons et les fixations : Assurez-vous que tous les boulons, vis et fixations sont correctement serrés. Des fixations desserrées peuvent créer des espaces et permettre à l'huile de s'échapper.
- Remplacer les joints endommagés : Si vous constatez des joints d'étanchéité endommagés, remplacez-les par des neufs. Utilisez des joints compatibles avec les conditions de fonctionnement et le lubrifiant.
- Vérifier l'orifice de ventilation : Un évent de mise à l'air libre obstrué ou défectueux peut provoquer une surpression à l'intérieur de la boîte de vitesses, entraînant des fuites. Nettoyez ou remplacez l'évent si nécessaire.
- Examiner les joints d'arbre : Vérifiez l'état des joints d'arbre. S'ils sont usés, remplacez-les par des joints de dimensions et de matériau appropriés.
- Utilisez un lubrifiant approprié : Veillez à utiliser le lubrifiant approprié recommandé pour la boîte de vitesses. L'utilisation d'un lubrifiant inadapté peut provoquer des fuites.
- Appliquer les produits d'étanchéité : Dans certains cas, l'application d'un mastic adapté aux joints et raccords peut contribuer à prévenir les fuites. Suivez les instructions du fabricant pour une application correcte.
- Fuite du moniteur : Après avoir résolu les problèmes, surveillez la boîte de vitesses afin de détecter tout signe de fuite persistante. Si la fuite persiste, des investigations supplémentaires peuvent être nécessaires.
- Entretien régulier : Mettez en place un programme d'entretien régulier comprenant la vérification des joints, des garnitures et autres points de fuite potentiels. Un entretien effectué en temps opportun permet de prévenir les problèmes de fuite ultérieurs.
Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir diagnostiquer ou réparer une fuite d'huile dans une boîte de vitesses à vis sans fin, il est conseillé de consulter un professionnel ou le fabricant de la boîte de vitesses afin de trouver une solution appropriée.
Exigences de lubrification pour une boîte de vitesses à vis sans fin
La lubrification est essentielle au maintien des performances et de la durée de vie d'un réducteur à vis sans fin. Voici les principaux points à prendre en compte pour la lubrification d'un réducteur à vis sans fin :
- Type de lubrifiant : Utilisez un lubrifiant de haute qualité et à haute viscosité, spécialement conçu pour les réducteurs à vis sans fin. Ces réducteurs nécessitent des lubrifiants contenant des additifs qui assurent une lubrification optimale et préviennent l'usure.
- Intervalle de lubrification : Respectez les recommandations du constructeur concernant les intervalles de lubrification. Contrôlez régulièrement la température et l'état de l'huile de la boîte de vitesses afin de déterminer la fréquence de lubrification optimale.
- Niveau d'huile : Veillez à maintenir un niveau d'huile adéquat pour assurer une lubrification efficace. Un niveau d'huile insuffisant peut entraîner une lubrification inadéquate, tandis qu'un niveau excessif peut provoquer une surchauffe et la formation de mousse.
- Points de lubrification : Repérez tous les points de lubrification de la boîte de vitesses, y compris les surfaces de la vis sans fin et de la roue dentée. Appliquez le lubrifiant uniformément pour assurer une couverture complète.
- Température: Tenez compte de la température de fonctionnement de la boîte de vitesses. Certains lubrifiants ont des limites de température, et les températures extrêmes peuvent affecter leur viscosité et leurs performances.
- Propreté: Maintenez la boîte de vitesses et la zone environnante propres afin d'éviter toute contamination du lubrifiant. Utilisez un système de filtration et des joints d'étanchéité appropriés pour garantir un environnement propre.
- Surveillance: Surveillez régulièrement la température, le niveau sonore et les vibrations de la boîte de vitesses afin de détecter tout signe de lubrification insuffisante ou d'autres problèmes.
Une lubrification adéquate réduit la friction, l'usure et la production de chaleur, assurant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du réducteur à vis sans fin. Consultez toujours les recommandations du fabricant concernant les spécifications et les intervalles de lubrification.
editor by CX 2024-03-30
