Penerangan Produk
marine gearbox ADVANCE MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
marine gearbox ADVANCE 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for small boat engine
marine gearbox ADVANCE MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for main propulsion
marine gearbox ADVANCE Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A
marine gearbox ADVANCE HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A
ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2
ADVANCE marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200
ADVANCE marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400
ADVANCE marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700
ADVANCE marine gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P
Multi-functional multi-output auxiliary box(speed up)
ADVANCE marine gearbox 4LZF1100A 2LZF650
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
ADVANCE marine gearbox HCT601P HCD450P
ADVANCE marine gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200
ADVANCE marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502
ADVANCE marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400
ADVANCE marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601
ADVANCE marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S
ADVANCE marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F
ZheJiang STONE DIESEL ENGINE CO.,LTD supply CHINAMFG marine engine and other brand engine with marine gearbox. Marine gearbox brand, ADVANCE, FADA, CHONGCHI, NGC,etc.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
/* 22 Januari 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)
| Permohonan: | Motor, Marine |
|---|---|
| Layout: | Coaxial |
| Kekerasan: | Hardened Tooth Surface |
| Pemasangan: | Horizontal Type |
| Step: | Three-Step |
| Jenis: | Worm Gear Box |
Masalah Biasa dan Penyelesaian Masalah untuk Kotak Gear Cacing
Kotak gear cacing, seperti mana-mana komponen mekanikal, boleh mengalami pelbagai masalah dari semasa ke semasa. Berikut adalah beberapa masalah biasa yang mungkin timbul dan langkah penyelesaian masalah yang mungkin:
- Terlalu panas: Pemanasan berlebihan boleh berlaku disebabkan oleh faktor-faktor seperti pelinciran yang tidak mencukupi, beban yang berlebihan atau suhu operasi yang tinggi. Periksa tahap pelinciran, pastikan pengudaraan yang betul dan kurangkan beban jika perlu.
- Bunyi dan Getaran: Bunyi dan getaran yang berlebihan mungkin disebabkan oleh ketidaksejajaran, gear haus atau penyambungan yang tidak betul. Periksa ketidaksejajaran, periksa gigi gear untuk haus dan pastikan penyambungan gear yang betul.
- Kebocoran: Kebocoran minyak boleh disebabkan oleh pengedap atau gasket yang rosak. Periksa pengedap dan gasket, dan gantikannya jika perlu.
- Kecekapan Berkurangan: Kehilangan kecekapan boleh berlaku disebabkan oleh geseran, haus atau ketidaksejajaran. Pantau prestasi kotak gear secara berkala, pastikan pelinciran yang betul dan tangani sebarang masalah haus atau ketidaksejajaran.
- Tindak balas: Reaksi balas yang berlebihan boleh menjejaskan ketepatan dan kejituan. Laraskan jaringan gear dan kurangkan reaksi balas untuk meningkatkan prestasi.
- Penyitaan atau Pengikatan: Kekejangan atau pengikatan boleh berlaku akibat pelinciran, serpihan atau ketidaksejajaran yang tidak mencukupi. Bersihkan kotak gear, pastikan pelinciran yang betul dan tangani masalah ketidaksejajaran.
- Gear Haus: Gigi gear yang haus boleh menyebabkan prestasi yang lemah. Periksa gear secara berkala untuk tanda-tanda haus dan gantikan gear yang haus jika perlu.
- Kehausan Meterai: Pengedap boleh haus dari semasa ke semasa, mengakibatkan kebocoran dan pencemaran. Periksa pengedap secara berkala dan gantikannya jika perlu.
Jika anda menghadapi mana-mana masalah ini, adalah penting untuk menanganinya dengan segera bagi mencegah kerosakan selanjutnya dan mengekalkan prestasi kotak gear cacing anda. Penyelenggaraan yang kerap, pelinciran yang betul dan menangani isu lebih awal boleh membantu memanjangkan jangka hayat dan kebolehpercayaan kotak gear.
Mendiagnosis dan Membetulkan Kebocoran Minyak dalam Kotak Gear Worm
Kebocoran minyak dalam kotak gear cacing boleh menyebabkan pengurangan pelinciran, peningkatan geseran, dan potensi kerosakan pada komponen kotak gear. Berikut ialah proses langkah demi langkah untuk mendiagnosis dan membetulkan kebocoran minyak:
- Periksa Kotak Gear: Lakukan pemeriksaan visual kotak gear untuk mengenal pasti punca kebocoran. Periksa kesan minyak, bintik basah atau pengumpulan minyak di sekitar kotak gear.
- Periksa Pengedap dan Gasket: Periksa pengedap, gasket dan cincin-O untuk sebarang tanda haus, retak atau kerosakan. Komponen ini adalah titik biasa kebocoran.
- Ketatkan Bolt dan Pengikat: Pastikan semua bolt, skru dan pengikat diketatkan dengan betul. Pengikat longgar boleh mencipta jurang yang membolehkan minyak keluar.
- Gantikan Seal yang Rosak: Jika anda menemui pengedap atau gasket yang rosak, gantikannya dengan yang baru. Gunakan pengedap yang serasi dengan keadaan operasi dan pelincir.
- Periksa Lubang Nafas: Bolong pernafasan yang tersumbat atau tidak berfungsi boleh menyebabkan pengumpulan tekanan di dalam kotak gear, yang membawa kepada kebocoran. Bersihkan atau gantikan lubang pernafasan jika perlu.
- Periksa Seal Aci: Periksa kedap aci untuk kehausan atau kerosakan. Jika ia haus, gantikannya dengan pengedap saiz dan bahan yang sesuai.
- Gunakan Pelincir yang Betul: Pastikan anda menggunakan pelincir yang betul yang disyorkan untuk kotak gear. Menggunakan jenis pelincir yang salah boleh menyebabkan kebocoran.
- Sapukan Pengedap: Dalam sesetengah kes, menggunakan pengedap yang sesuai pada sendi dan sambungan boleh membantu mengelakkan kebocoran. Ikut arahan pengilang untuk penggunaan yang betul.
- Monitor Kebocoran: Selepas menangani isu tersebut, pantau kotak gear untuk sebarang tanda kebocoran berterusan. Jika kebocoran berterusan, siasatan lanjut mungkin diperlukan.
- Penyelenggaraan Tetap: Laksanakan jadual penyelenggaraan biasa yang termasuk memeriksa pengedap, gasket dan titik kebocoran lain yang berpotensi. Penyelenggaraan tepat pada masanya boleh mengelakkan masalah kebocoran pada masa hadapan.
Jika anda tidak pasti tentang mendiagnosis atau membetulkan kebocoran minyak dalam kotak gear cacing, pertimbangkan untuk berunding dengan pengeluar profesional atau kotak gear untuk memastikan resolusi yang betul.
Apakah Kotak Gear Cacing dan Bagaimanakah Ia Berfungsi?
Kotak gear cacing, juga dikenali sebagai pengurang gear cacing, ialah peranti mekanikal yang digunakan untuk menghantar gerakan putaran dan tork antara aci bukan selari. Ia terdiri daripada skru cacing dan roda cacing, kedua-duanya mempunyai gigi heliks. Skru cacing menyerupai silinder berulir, manakala roda cacing ialah gear dengan gigi yang berjalin dengan skru cacing.
The working principle of a worm gearbox involves the interaction between the worm screw and the worm wheel. When the worm screw is rotated, its helical teeth engage with the teeth of the worm wheel. As the worm screw rotates, it translates the rotational motion into a perpendicular motion, causing the worm wheel to rotate. This perpendicular motion allows the worm gearbox to achieve a high gear reduction ratio, making it suitable for applications that require significant speed reduction.
Salah satu ciri utama kotak gear cacing ialah keupayaannya untuk memberikan nisbah pengurangan gear yang tinggi dalam reka bentuk yang padat. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh sifat gelongsor gigi jejaring, kotak gear cacing mungkin menunjukkan geseran yang lebih tinggi dan kecekapan yang lebih rendah berbanding dengan jenis kotak gear lain. Oleh itu, ia sering digunakan dalam aplikasi di mana kecekapan bukan menjadi keutamaan utama tetapi di mana tork dan pengurangan kelajuan yang tinggi adalah penting, seperti sistem penghantar, lif, sistem stereng automotif dan jentera perindustrian tertentu.
editor by CX 2024-03-27
