Mô tả sản phẩm
Worm Gear Electric Motor Pace Reducer Gearbox Worm Gear Velocity Reducer
Input Configurations | Double or single input shaft (NRV) |
PAM / IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) | |
Output Configurations
| Double or solitary output shaft |
Output flange |
Principal Function
The gearbox can rotate in both instructions run and consists of 1 oil filling at delivery. you will reward from its high good quality and a brief shipping and delivery time.
Thông số kỹ thuật
Người mẫu | Motor Input Flange (circle) | Tỷ số truyền | Electrical power (kw) | Tỷ lệ (i) | Nominal Torque (Nm) | |||||||||||||||
PAM / IEC | Inner Dia. | Dis. In between Diagonal Screw Holes | External Dia. | Width of Crucial Slot | 5 | 7.five | 10 | 15 | twenty | twenty five | ba mươi | 40 | fifty | 60 | eighty | một trăm | ||||
N | M | P | E | Diamter of Enter Shaft | ||||||||||||||||
NMRV25 | 56B14 | fifty | 65 | eighty | 3 | nine | – | nine | – | .06 | seven.5-60 | 2.6-fourteen | ||||||||
NMRV30 | 63B5 | 95 | one hundred fifteen | one hundred forty | 4 | eleven | – | .06-.18 | 7.5-eighty | two.6-fourteen | ||||||||||
63B14 | sixty | 75 | 90 | |||||||||||||||||
56B5 | eighty | một trăm | one hundred twenty | 3 | nine | – | ||||||||||||||
56B14 | 50 | sixty five | eighty | |||||||||||||||||
NMRV40 | 71B5 | one hundred ten | một trăm ba mươi | one hundred sixty | 5 | 14 | – | .09-.37 | seven.5-a hundred | eleven-fifty three | ||||||||||
71B14 | 70 | tám mươi lăm | one hundred and five | |||||||||||||||||
63B5 | ninety five | one hundred fifteen | a hundred and forty | 4 | eleven | |||||||||||||||
63B14 | sixty | seventy five | 90 | |||||||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | one hundred twenty | three | – | nine | ||||||||||||||
NMRV50 | 80B5 | một trăm ba mươi | 165 | two hundred | six | 19 | – | .twelve-.seventy five | seven.5-a hundred | 21-89 | ||||||||||
80B14 | 80 | 100 | one hundred twenty | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | a hundred and sixty | five | fourteen | – | ||||||||||||||
71B14 | 70 | 85 | one zero five | |||||||||||||||||
63B5 | ninety five | a hundred and fifteen | 140 | four | – | eleven | ||||||||||||||
NMRV63 | 90B5 | một trăm ba mươi | a hundred sixty five | 200 | eight | 24 | – | .25-1.five | 7.5-100 | fifty six-166 | ||||||||||
90B14 | 95 | 115 | a hundred and forty | |||||||||||||||||
80B5 | một trăm ba mươi | a hundred sixty five | 200 | 6 | 19 | – | ||||||||||||||
80B14 | eighty | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | một trăm ba mươi | a hundred and sixty | 5 | – | fourteen | ||||||||||||||
71B14 | 70 | 85 | a hundred and five | |||||||||||||||||
NMRV75 | 100/112B5 | a hundred and eighty | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | .55-four | seven.5-one hundred | 90-269 | |||||||||
one hundred/112B14 | one hundred ten | một trăm ba mươi | a hundred and sixty | |||||||||||||||||
90B5 | một trăm ba mươi | 165 | two hundred | eight | 24 | – | ||||||||||||||
90B14 | 95 | one hundred fifteen | a hundred and forty | |||||||||||||||||
80B5 | một trăm ba mươi | 165 | two hundred | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
80B14 | 80 | một trăm | a hundred and twenty | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | a hundred and sixty | – | – | fourteen | ||||||||||||||
NMRV90 | a hundred/112B5 | một trăm tám mươi | 215 | 250 | eight | – | 28 | – | .fifty five-four | 7.5-one hundred | 101-458 | |||||||||
one hundred/112B14 | one hundred ten | một trăm ba mươi | 160 | |||||||||||||||||
90B5 | 130 | a hundred sixty five | two hundred | eight | 24 | – | ||||||||||||||
90B14 | ninety five | a hundred and fifteen | one hundred forty | |||||||||||||||||
80B5 | một trăm ba mươi | one hundred sixty five | two hundred | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | a hundred and twenty | |||||||||||||||||
NMRV110 | 132B5 | 230 | 265 | ba trăm | 10 | – | 38 | – | 1.1-7.5 | seven.5-100 | 242-660 | |||||||||
132B14 | 130 | a hundred sixty five | 200 | – | ||||||||||||||||
one hundred/112B5 | một trăm tám mươi | 215 | 250 | eight | 28 | – | ||||||||||||||
90B5 | một trăm ba mươi | a hundred sixty five | two hundred | – | 24 | |||||||||||||||
90B14 | ninety five | 115 | one hundred forty | – | ||||||||||||||||
80B5 | 130 | one hundred sixty five | 200 | – | 19 | |||||||||||||||
NMRV130 | 132B5 | 230 | 265 | ba trăm | ten | – | 38 | – | 2.2-7.5 | 7.5-100 | 333-1596 | |||||||||
132B14 | một trăm ba mươi | a hundred sixty five | two hundred | – | ||||||||||||||||
a hundred/112B5 | a hundred and eighty | 215 | 250 | eight | – | 28 | ||||||||||||||
90B5 | 130 | one hundred sixty five | two hundred | – | – | 24 | ||||||||||||||
90B14 | 95 | one hundred fifteen | a hundred and forty | |||||||||||||||||
NMRV150 | 160B5 | 250 | ba trăm | 350 | twelve | – | forty two | – | 2.2-fifteen | 7.5-one hundred | 570-1760 | |||||||||
132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | |||||||||||||
132B14 | một trăm ba mươi | a hundred sixty five | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | một trăm tám mươi | 215 | 250 | eight | – | 28 | ||||||||||||||
Hồ sơ công ty
Scenario
Đóng gói
Câu hỏi thường gặp
Q1: I want to acquire your items, how can I pay?
A: You can shell out via T/T(thirty%+70%), L/C ,D/P etc.
Q2: How can you guarantee the good quality?
A: 1 year’s warranty in opposition to B/L date. If you satisfy with high quality issue, please send us images or online video to check out, we assure to send out spare components or new goods to exchange. Our ensure not contain inappropriate operation or mistaken specification variety.
Q3: How we decide on models and requirements?
A: You can electronic mail us the collection code (for case in point: RC collection helical gearbox) as properly as necessity details, this sort of as motor electrical power,output velocity or ratio, provider issue or your application…as significantly data as feasible. If you can supply some pictures or drawings,it is wonderful.
Q4: If we never locate what we want on your site, what ought to we do?
A: We offer 3 possibilities:
1, You can electronic mail us the pictures, drawings or descriptions information. We will try out to design your merchandise on the foundation of our
regular versions.
2, Our R&D division is professional for OEM/ODM products by drawing/samples, you can send us samples, we do personalized layout for your bulk getting.
three, We can create new goods if they have excellent industry. We have currently developed numerous objects for particular employing productive, this kind of as specific gearbox for agitator, cement conveyor, shoes equipment and so on.
Q5: Can we purchase 1 pc of every item for high quality screening?
A: Sure, we are happy to settle for demo buy for good quality tests.
Q6: How about your product shipping and delivery time?
A: Typically for 20’container, it requires twenty five-thirty workdays for RV sequence worm gearbox, 35-forty workdays for helical gearmotors.
| / Cái | | 15 Pieces (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | B3,B6,B7,B8,V5,V6 |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Hình dạng bánh răng: | Cylindrical Gear |
| Bước chân: | Bước đơn |
###
| Tùy chỉnh: |
|---|
###
Input Configurations | Double or single input shaft (NRV) |
PAM / IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) | |
Output Configurations | Double or single output shaft |
Output flange |
###
Người mẫu | Motor Input Flange (circle) | Tỷ số truyền | Quyền lực (kw) | Tỷ lệ (i) | Nominal Torque (Nm) | |||||||||||||||
PAM / IEC | Internal Dia. | Dis. Between Diagonal Screw Holes | External Dia. | Width of Key Slot | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
N | M | P | E | Diamter of Input Shaft | ||||||||||||||||
NMRV25 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 3 | 9 | – | 9 | – | 0.06 | 7.5-60 | 2.6-14 | ||||||||
NMRV30 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | – | 0.06-0.18 | 7.5-80 | 2.6-14 | ||||||||||
63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | 9 | – | ||||||||||||||
56B14 | 50 | 65 | 80 | |||||||||||||||||
NMRV40 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | 0.09-0.37 | 7.5-100 | 11-53 | ||||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | |||||||||||||||
63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | – | 9 | ||||||||||||||
NMRV50 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | 0.12-0.75 | 7.5-100 | 21-89 | ||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | ||||||||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | – | 11 | ||||||||||||||
NMRV63 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | 0.25-1.5 | 7.5-100 | 56-166 | ||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | – | 14 | ||||||||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
NMRV75 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 90-269 | |||||||||
100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | – | – | 14 | ||||||||||||||
NMRV90 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 101-458 | |||||||||
100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
NMRV110 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 1.1-7.5 | 7.5-100 | 242-660 | |||||||||
132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 28 | – | ||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | – | 24 | |||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | – | ||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | – | 19 | |||||||||||||||
NMRV130 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 2.2-7.5 | 7.5-100 | 333-1596 | |||||||||
132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | – | – | 24 | ||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
NMRV150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 12 | – | 42 | – | 2.2-15 | 7.5-100 | 570-1760 | |||||||||
132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | |||||||||||||
132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
| / Cái | | 15 Pieces (Số lượng đặt hàng tối thiểu) |
###
| Ứng dụng: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Cài đặt: | B3,B6,B7,B8,V5,V6 |
| Cách trình bày: | Đồng trục |
| Hình dạng bánh răng: | Cylindrical Gear |
| Bước chân: | Bước đơn |
###
| Tùy chỉnh: |
|---|
###
Input Configurations | Double or single input shaft (NRV) |
PAM / IEC motor input shaft with circle or square flange (NMRV) | |
Output Configurations | Double or single output shaft |
Output flange |
###
Người mẫu | Motor Input Flange (circle) | Tỷ số truyền | Quyền lực (kw) | Tỷ lệ (i) | Nominal Torque (Nm) | |||||||||||||||
PAM / IEC | Internal Dia. | Dis. Between Diagonal Screw Holes | External Dia. | Width of Key Slot | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
N | M | P | E | Diamter of Input Shaft | ||||||||||||||||
NMRV25 | 56B14 | 50 | 65 | 80 | 3 | 9 | – | 9 | – | 0.06 | 7.5-60 | 2.6-14 | ||||||||
NMRV30 | 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | – | 0.06-0.18 | 7.5-80 | 2.6-14 | ||||||||||
63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | 9 | – | ||||||||||||||
56B14 | 50 | 65 | 80 | |||||||||||||||||
NMRV40 | 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | 0.09-0.37 | 7.5-100 | 11-53 | ||||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 11 | |||||||||||||||
63B14 | 60 | 75 | 90 | |||||||||||||||||
56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | – | 9 | ||||||||||||||
NMRV50 | 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | 0.12-0.75 | 7.5-100 | 21-89 | ||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 14 | – | ||||||||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | – | 11 | ||||||||||||||
NMRV63 | 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | 0.25-1.5 | 7.5-100 | 56-166 | ||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 19 | – | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | – | 14 | ||||||||||||||
71B14 | 70 | 85 | 105 | |||||||||||||||||
NMRV75 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 90-269 | |||||||||
100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
71B5 | 110 | 130 | 160 | – | – | 14 | ||||||||||||||
NMRV90 | 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | – | 0.55-4 | 7.5-100 | 101-458 | |||||||||
100/112B14 | 110 | 130 | 160 | |||||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 24 | – | ||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | – | 19 | ||||||||||||||
80B14 | 80 | 100 | 120 | |||||||||||||||||
NMRV110 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 1.1-7.5 | 7.5-100 | 242-660 | |||||||||
132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 28 | – | ||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | – | 24 | |||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | – | ||||||||||||||||
80B5 | 130 | 165 | 200 | – | 19 | |||||||||||||||
NMRV130 | 132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | 2.2-7.5 | 7.5-100 | 333-1596 | |||||||||
132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
90B5 | 130 | 165 | 200 | – | – | 24 | ||||||||||||||
90B14 | 95 | 115 | 140 | |||||||||||||||||
NMRV150 | 160B5 | 250 | 300 | 350 | 12 | – | 42 | – | 2.2-15 | 7.5-100 | 570-1760 | |||||||||
132B5 | 230 | 265 | 300 | 10 | – | 38 | – | |||||||||||||
132B14 | 130 | 165 | 200 | – | ||||||||||||||||
100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | – | 28 | ||||||||||||||
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là gì?
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít được sử dụng để thay đổi tốc độ đầu ra của thiết bị cơ khí. Nó bao gồm các bánh răng trục vít và bánh răng xoắn được lắp đặt ở phía đầu vào của thiết bị. Trong một số trường hợp, hệ thống giảm tốc này có thể là nhiều cấp, cho phép đạt được tốc độ đầu ra cực thấp. Nó có ưu điểm là tiêu thụ năng lượng thấp và độ rung thấp.
hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít là một thiết bị hiệu quả để giảm tốc độ của thiết bị cơ khí. Việc sử dụng thép cứng hoặc kim loại màu cho trục vít giúp tăng hiệu quả hoạt động. Trục vít làm bằng thép cứng sinh nhiệt nhiều hơn trục vít làm bằng thép mềm. Sự giãn nở nhiệt khác nhau dẫn đến khe hở giữa các bề mặt tiếp xúc. Mặc dù có nhiều ưu điểm, hộp giảm tốc bánh răng trục vít dễ bị rò rỉ dầu, điều này có thể gây ra nhiều vấn đề.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít rỗng có nhiều tỷ số truyền khác nhau và tương thích với nhiều loại động cơ. Một số có cấu hình trục kép và trục đơn, có thể lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Chúng cũng có các tỷ số truyền trung gian, cũng như các loại hộp số bốn và năm tốc độ. Chúng cũng có thể được kết nối với các trục đầu ra bổ sung.
Một loại hộp giảm tốc bánh răng trục vít khác là loại nhiều cấp. Hộp giảm tốc này có nhiều cấp, cho phép giảm tốc độ với tốc độ đầu ra cực thấp. Ngoài tỷ số truyền lớn, hộp giảm tốc nhiều cấp còn có độ ồn thấp, độ rung thấp và tiêu thụ năng lượng thấp.
Hộp số giảm tốc bánh răng trục vít mang lại giải pháp tiết kiệm không gian cũng như tăng mô-men xoắn. Agknx Gearbox cung cấp các hộp số giảm tốc bánh răng trục vít giúp giải quyết các vấn đề giảm tốc thường gặp. Công ty cũng đã mở rộng phạm vi sản phẩm sang thị trường thiết bị phòng tắm. So với hộp số tiêu chuẩn, hộp số giảm tốc bánh răng trục vít có đặc điểm là giá thành thấp hơn và mô-men xoắn đầu ra tốt hơn.
Bánh răng trục vít Agknx
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít kiểu Agknx có tiếp xúc đường răng đa điểm và được sử dụng rộng rãi trong máy móc hạng nặng. Các bánh răng này có đặc điểm là khả năng chịu tải cao, nhưng lại rất nhạy cảm với sự lệch trục và sai sót trong quá trình sản xuất. Tuy nhiên, bằng cách sử dụng tiếp xúc điểm, các bánh răng này có thể được chế tạo đáng tin cậy hơn và có thể chịu được tải trọng cao hơn.
Một ưu điểm lớn khác của hộp số trục vít Agknx là khả năng chịu tải cao. Thiết kế biên dạng răng có tỷ số trượt tương đối cao, giúp cải thiện hiệu suất và khả năng chịu tải. Ngoài ra, góc lớn giữa hướng trượt và đường tiếp xúc tạo ra hệ số ma sát thấp. Hộp số trục vít Agknx cũng được làm từ thép tôi cacbon cao cấp và hợp kim đồng phốt pho, mang lại độ bền vượt trội. Thêm vào đó, biên dạng răng rất chính xác, hoạt động êm ái và độ dao động tốc độ nhỏ.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx được thiết kế để hoạt động liên tục đến mười giờ mỗi ngày với tải trọng đều. Thiết kế của hộp giảm tốc bánh răng trục vít này xuất phát từ kinh nghiệm sâu rộng của Sumitomo Heavy Industries trong lĩnh vực hộp giảm tốc. Bề mặt nhẵn mịn và biên dạng răng chính xác của các bánh răng đảm bảo chúng có thể chịu được tải trọng cao mà không làm hỏng màng bôi trơn. Ngoài ra, trục vít Agknx được thiết kế đặc biệt để có độ cứng phù hợp.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít Agknx được thiết kế để tối đa hóa khả năng chịu tải đồng thời giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng. Các răng ăn khớp hoàn toàn giúp giảm áp lực lên bề mặt răng trục vít và tăng khả năng chịu tải.
bánh răng trục vít hai họng
Có một vài điều cần xem xét khi chọn bánh răng trục vít hai họng. Đầu tiên, đường kính vòng chân răng phải khớp với bước răng của bánh răng lớn hơn. Phép đo này thường được thực hiện bằng cách đo khoảng cách giữa các răng liền kề. Ngoài ra, có thể sử dụng mô-đun chuẩn của trục vít. Đó là giá trị được nhập trong hộp thoại mô-đun trục vít. Thêm vào đó, bước trục của trục vít phải bằng đường kính bước răng của bước răng tròn.
Bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng là lựa chọn tuyệt vời cho các ứng dụng tải nặng. Thiết kế của bộ truyền động bánh răng trục vít này lý tưởng cho các ứng dụng tải nặng vì nó cung cấp sự kết nối chặt chẽ hơn giữa trục vít và bánh răng. Nó cũng nhỏ gọn hơn các loại bánh răng khác và tương đương với vít me bước ren nhỏ.
Hiệu suất của bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng phụ thuộc vào vật liệu của bánh răng và trục vít. Thông thường, bánh răng được làm bằng thép tôi cứng, trong khi trục vít được làm bằng đồng hoặc gang. Trong một số trường hợp, có thể sử dụng kết hợp giữa gang và đồng.
Độ lệch của trục vít cũng bị ảnh hưởng bởi các thông số răng. Chiều cao răng, góc ép và kích thước răng đều ảnh hưởng đến độ lệch của trục vít. Ngoài ra, số lượng ren của trục vít cũng là một thông số quan trọng ảnh hưởng đến độ lệch của trục vít.
Bộ truyền động bánh răng trục vít hai họng thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp yêu cầu tỷ số truyền giảm cao. Trục vít có cấu trúc răng lõm và nằm bên trong, có thể điều chỉnh để đạt được các tỷ số truyền khác nhau. Bánh răng trục vít và cụm bánh răng trục vít phải được lắp đặt đúng cách trên trục của chúng để tránh hiện tượng truyền động ngược.
Bánh răng trục vít bằng đồng thau
Nguyên lý hoạt động cơ bản của hộp giảm tốc bánh răng trục vít bằng đồng thau giống như hộp giảm tốc bánh răng trục vít truyền thống. Bước ren trục của nó phải bằng bước ren chu vi của bánh răng lớn hơn. Thiết kế ren đơn làm tăng một răng trên mỗi vòng quay, trong khi thiết kế ren kép làm tăng hai răng. Ren trên trục vít có thể là ren trái hoặc ren phải. Bước ren của trục vít là khoảng cách mà một điểm trên ren của trục vít di chuyển trong một vòng quay. Góc bước ren là góc tiếp tuyến giữa bước ren của xi lanh và trục của trục vít.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít ren kép là lựa chọn tốt nhất cho tải trọng nặng. Nó cung cấp sự kết nối chặt chẽ nhất giữa trục vít và bánh răng. Việc lắp ráp bánh răng trục vít đòi hỏi sự lắp đặt chính xác. Phương pháp lắp đặt bằng rãnh then bao gồm việc khoan một rãnh vuông vào lỗ bánh răng. Điều này ngăn trục vít quay trên trục và giúp truyền mô-men xoắn. Sau đó, sử dụng vít định vị để cố định bánh răng vào moayơ.
Bình nhiên liệu lớn giúp giữ cho bánh răng trục vít sạch sẽ và giảm nhiệt. Nó cũng cung cấp chất bôi trơn giúp kéo dài tuổi thọ. Hộp giảm tốc bánh răng trục vít có bình chứa dầu cung cấp môi trường được bôi trơn và bề mặt ma sát thấp. Ngoài ra, nó còn mang lại sự linh hoạt trong lắp đặt ở nhiều vị trí. Thêm vào đó, vỏ của nó được phay chéo để căn chỉnh chính xác. Nó cũng có các vách ngăn bên trong để thông gió không bị rò rỉ.
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít dòng I260 có vỏ bằng gang nguyên khối với trục đầu ra đặc hoặc rỗng và ổ bi côn. Hộp giảm tốc này được thiết kế cho các ứng dụng công suất thấp đến trung bình. Đây là một lựa chọn tiết kiệm chi phí với chi phí ban đầu thấp, tỷ số truyền cao và mô-men xoắn lớn trong một thiết kế nhỏ gọn. Ngoài ra, nó còn có khả năng chống sốc tốt hơn so với các hộp giảm tốc khác.
Bánh răng trục vít bằng đồng thau
Hộp giảm tốc bánh răng trục vít bằng đồng thau là một loại hộp giảm tốc. Loại hộp số này có thể cung cấp tỷ số truyền giảm lớn trong một kích thước nhỏ gọn. Loại hộp giảm tốc này cũng có khả năng tạo ra mô-men xoắn cao. Tuy nhiên, điều quan trọng cần hiểu là hộp giảm tốc này có những hạn chế về nhiệt, làm giảm hiệu suất của nó. Việc lựa chọn chất bôi trơn cho hộp giảm tốc này rất linh hoạt. Tuy nhiên, vì là kim loại màu vàng, điều quan trọng cần nhớ là chất bôi trơn phải không phản ứng.
Bánh răng trục vít được sử dụng trong nhiều ứng dụng dân dụng và công nghiệp, với tỷ số truyền giảm cao. Loại bánh răng này được sản xuất với nhiều cấu hình và kích cỡ khác nhau. Bánh răng trục vít tương tự như bánh răng trụ nhưng có trục không song song. Bánh răng trục vít cũng phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu tốc độ đầu ra thấp nhưng mô-men xoắn cao.
Bánh răng trục vít có một số ưu điểm vượt trội so với các loại bánh răng khác. Thứ nhất, không giống như bánh răng tiêu chuẩn, trục vít quay theo chuyển động xoắn ốc. Cơ chế này ngăn chặn chuyển động ngược chiều. Điều này là do góc nghiêng của bánh răng trục vít nhỏ. Ngoài ra, các trục vít tự khóa, giúp ngăn ngừa sự quay ngược chiều. Tuy nhiên, cơ chế này không hoàn toàn đáng tin cậy. Bánh răng trục vít có thể được tìm thấy trong thang máy, máy câu cá, đĩa xích và hệ thống lái trợ lực ô tô.
Một ưu điểm khác của bánh răng trục vít là chúng dễ chế tạo. Nguyên lý thiết kế là sử dụng hai trục vuông góc với nhau. Sau đó, người ta thêm hai hoặc nhiều ren vào bánh răng trục vít. Tiếp tuyến chung giữa hai trục này cắt đường bước ren của trục bánh răng trục vít. Đây chính là cơ sở của tốc độ truyền động.
editor by CX 2023-04-06
