คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. ดุมเอาต์พุตแบบเรียวคู่
รูทรงกรวยที่ด้านข้างทั้งสองของดุมส่งกำลังของตัวลดเกียร์จะแนบสนิทกับรูทรงกรวยที่พื้นผิวด้านนอกของบูช สกรูยึดบูชจะผ่านหน้าแปลนของบูชเข้าไปในปลอกยึดบนดุม เมื่อขันสกรูให้แน่น บูชจะเคลื่อนเข้าด้านใน จับเพลาป้อนเข้าของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนอย่างแน่นหนาและสม่ำเสมอรอบทุกจุดบนเส้นรอบวง ติดตั้งง่าย ถอดง่าย รูบูชส่งกำลังทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน ANSI
2 ปร.อีซิซิโอn คุณภาพสูงเกียร์ลิตี้
เฟืองเกลียวออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์ ผลิตจากวัสดุโลหะผสมที่แข็งแรงทนทาน รับน้ำหนักได้สูง อบชุบผิวด้วยคาร์บอนเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน โปรไฟล์ฟันเจียรแบบ CHINAMFG
เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 1328-1997, 98% ประสิทธิภาพต่อขั้นตอน การทำงานราบรื่นและเงียบด้วยฟันเฟืองหลายซี่ที่ประกบกัน
3. การออกแบบตัวเรือนที่มีความจุสูงสุด
ผลิตจากเหล็กหล่อเนื้อละเอียด มีคุณสมบัติในการลดแรงสั่นสะเทือนและทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เจาะรูและยึดด้วยเดือยอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการประกอบจะเข้าที่อย่างเที่ยงตรง
เพลาเหล็กอัลลอยด์แข็งแรง 4 ชิ้น
ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง แข็งแรง ทนทาน ชุบแข็ง และเจียรผิวเรียบบริเวณเพลา เบาะรองเฟือง และส่วนต่อขยาย เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแรงบิดสูงสุด ใช้ลิ่มเพลาขนาดใหญ่เพื่อรองรับแรงกระแทก
5 ใช้ อะแดปเตอร์ สำหรับการติดตั้ง แขนแรงบิดเพิ่มความแข็งแรงของตัวเรือนเกียร์ การประกอบและถอดแขนแรงบิดทำได้ง่าย และมีความน่าเชื่อถือ ควบคุมตำแหน่งการติดตั้งแขนแรงบิดมาตรฐานให้อยู่ภายในขอบเขตที่แนะนำ
6 BackStops
ชิ้นส่วนอะไหล่ เช่น อุปกรณ์ป้องกันการไหลย้อนกลับ มีจำหน่ายสำหรับชุดอัตราส่วน 19:1, 15:1 และ 25:1 ทุกรุ่น
7. ตลับลูกปืนและซีลกันน้ำมัน
ตลับลูกปืนทั้งหมดเป็นตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเรียว (ยกเว้น SMRY-2) มีอายุการใช้งานยาวนาน ซีลกันน้ำมันเป็นแบบสปริงรัดสองชั้น ช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการซีลกันน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ
8. ชุดแขนแรงบิด
เพื่อให้ปรับสายเข็มขัดได้ง่าย
| ขนาด | อัตราส่วนตามชื่อ 15:1 | อัตราส่วนตามชื่อ 25:1 | น้ำหนัก ปอนด์ | ||||
| อัตราส่วนที่แท้จริง | รอบต่อนาทีอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาทีเอาต์พุตสูงสุด | อัตราส่วนที่แท้จริง | รอบต่อนาทีอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาทีเอาต์พุตสูงสุด | ||
| SMRY-2 | 14.04 | 1974 | 140 | 23.37 | 1994 | 85 | 58 |
| SMRY-3 | 14.87 | 2083 | 140 | 24.75 | 2100 | 85 | 98 |
| SMRY-4 | 15.13 | 2118 | 140 | 24.38 | 2072 | 85 | 139 |
| SMRY-5 | 15.4 | 1925 | 125 | 25.56 | 2044 | 80 | 207 |
| SMRY-6 | 15.34 | 1916 | 125 | 25.14 | 2571 | 80 | 285 |
| SMRY-7 | 15.23 | 1827 | 120 | 24.84 | 1863 | 75 | 462 |
| SMRY-8 | 15.08 | 1809 | 120 | 24.62 | 1847 | 75 | 633 |
| SMRY-9 | 15.12 | 1814 | 120 | 25.66 | 1925 | 75 | 760 |
ขนาด SMRY-2, 3,4,5,6,7,8,9 อัตราส่วน 15:1 ,25:1
ข้อมูลบริษัท
ผู้ผลิตและส่งออกเกียร์ทดรอบแบบหนอนรายใหญ่ที่สุดในเอเชีย
บริษัทของเราก่อตั้งขึ้นในปี 1976 และได้เปลี่ยนสถานะจากโรงงานที่รัฐบาลท้องถิ่นเป็นเจ้าของมาเป็นบริษัทเอกชนในปี 1996 โดยใช้ชื่อใหม่ว่า บริษัท หางโจว ซิโน-ดอยช์ พาวเวอร์ ทรานส์มิสชั่น อีควิปเมนท์ จำกัด ตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นมา
เราเป็นผู้ผลิตเกียร์ทดรอบและเกียร์บ็อกซ์รายแรกในประเทศจีนที่ได้รับใบอนุญาตส่งออกตั้งแต่ปี 1993
เกียร์ทดรอบและตัวลดเกียร์แบรนด์ “Fixedstar” เป็นเจ้าของแบรนด์ชั้นนำของจีนรายแรกและเป็นเครื่องหมายการค้าที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับตัวลดเกียร์
เป็นผู้ผลิตเกียร์บ็อกซ์รายแรกในประเทศจีนที่ได้รับใบรับรอง ISO9001 และ CE
ในฐานะผู้ผลิตมืออาชีพของ เกียร์หนอน และ เกียร์ทดรอบแบบหนอน ในประเทศจีน เราผลิตสินค้าเป็นหลัก เกียร์ทดรอบเกียร์ทดรอบตัวหนอนตัวเรือนอะลูมิเนียม, เกียร์ทดรอบตัวหนอนทรงกระบอกแบบโค้ง, ตัวลดเกียร์ทดรอบ, เกียร์ทดรอบแบบเกลียวเรียงแถว และอื่นๆ ตัวลดเกียร์ไซโคลไดรฟ์ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีโครงสร้างที่เหมาะสม ประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียร และคุณภาพที่เชื่อถือได้ เป็นต้น มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงาน เหมืองแร่ โลหะวิทยา วัสดุก่อสร้าง เคมีภัณฑ์ อาหาร การพิมพ์ เซรามิก การผลิตกระดาษ และอื่นๆ
เรามีพนักงาน 600 คนในโรงงานของเรา ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 70,000 ตารางเมตร ในเมืองหางโจว เราผลิตตัวลดเกียร์ 2,500 ชิ้นต่อวันมาตั้งแต่ปี 2012 เราภูมิใจที่ได้ส่งออกผลิตภัณฑ์ของเรา 70% ไปยังกว่า 40 ประเทศทั่วโลก ลูกค้าของเรามาจากอิตาลี เยอรมนี สหรัฐอเมริกา แคนาดา สเปน สหราชอาณาจักร เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ตุรกี สิงคโปร์ และประเทศอุตสาหกรรมหลักอื่นๆ ทั่วโลก 30% ของลูกค้าเหล่านี้ผลิตสินค้าแบบ OEM ให้กับผู้ผลิตรายอื่นโดยตรง
เรายินดีต้อนรับลูกค้าจากทั่วทุกมุมโลกให้มาเยี่ยมชมโรงงานของเรา การได้เห็นด้วยตาตัวเองคือการเชื่อ เรามั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าหลังจากเยี่ยมชมโรงงานของเราแล้ว คุณจะมั่นใจในผลิตภัณฑ์ของเรา เรามีอุปกรณ์อัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดและพนักงานที่มีประสบการณ์เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพที่คงที่และผลผลิตจำนวนมาก เรามีทีมงานด้านเทคนิคและวิศวกรรมที่มีความเชี่ยวชาญสูงเพื่อรองรับความต้องการที่เข้มงวดที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์มาตรฐานและผลิตภัณฑ์ OEM
ผมหวังเป็นอย่างยิ่งที่จะได้พบคุณที่เมืองหางโจว ประเทศจีน
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักร, เครื่องจักรกลการเกษตร, อุตสาหกรรม |
|---|---|
| การทำงาน: | การจ่ายพลังงาน, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนความเร็ว, การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | ขนาน |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวตั้ง |
| ขั้นตอน: | ขั้นตอนเดียว |
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
วิธีการติดตั้งและปรับตั้งตัวลดเกียร์หนอนอย่างถูกต้อง
การติดตั้งและจัดตำแหน่งตัวลดเกียร์หนอนอย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อติดตั้งและจัดตำแหน่งตัวลดเกียร์หนอน:
- การตระเตรียม: เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดให้พร้อมก่อนเริ่มกระบวนการติดตั้ง
- การวางตำแหน่ง: วางตัวลดขนาดเฟืองตัวหนอนในตำแหน่งที่ต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดติดกับพื้นผิวที่มั่นคงแข็งแรง ใช้ตัวยึดและขายึดที่เหมาะสมตามความจำเป็น
- การจัดแนวเพลา: ตรวจสอบการจัดแนวของเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต ใช้เครื่องมือวัดที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาทั้งสองขนานกันและอยู่ในแนวเดียวกัน
- การจัดแนวแผ่นฐาน: จัดวางแผ่นฐานของตัวลดขนาดให้ตรงกับฐานหรือพื้นผิวสำหรับติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นฐานได้ระดับและจัดวางอย่างถูกต้องก่อนที่จะยึดให้แน่น
- การขันน็อต: ค่อยๆ ขันน็อตยึดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอตามข้อกำหนดของผู้ผลิต วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวลดขนาดสัมผัสกับพื้นผิวที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม
- ตรวจสอบการผ่านพิธีการศุลกากร: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนหมุนหรือชิ้นส่วนที่อาจเคลื่อนที่ระหว่างการใช้งาน หลีกเลี่ยงการกีดขวางใดๆ ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือปัญหาด้านประสิทธิภาพ
- การหล่อลื่น: ทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นที่แนะนำลงบนตัวลดเกียร์หนอนตามคำแนะนำของผู้ผลิต การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและลดแรงเสียดทาน
- การทดสอบการจัดแนว: หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ให้ลองใช้งานตัวลดเกียร์หนอนโดยไม่มีโหลดเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือปัญหาการเยื้องศูนย์หรือไม่
- การทดสอบโหลด: ค่อยๆ เพิ่มภาระที่ต้องการให้กับตัวลดเกียร์แบบหนอน และตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวลดเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะภาระดังกล่าว
สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการติดตั้งและข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตสำหรับเกียร์ทดรอบแบบหนอนรุ่นที่คุณใช้ การติดตั้งและการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการทำงานโดยรวมของเกียร์ทดรอบ
วิธีการคำนวณความเร็วรอบขาเข้าและขาออกของเกียร์หนอน?
การคำนวณความเร็วรอบขาเข้าและขาออกของเกียร์หนอนนั้นต้องอาศัยความเข้าใจเกี่ยวกับอัตราทดเกียร์และหลักการลดเกียร์ ต่อไปนี้คือวิธีการคำนวณความเร็วรอบดังกล่าว:
- ความเร็วอินพุต: ความเร็วอินพุต (N)1(ความเร็วรอบ) คือความเร็วของเฟืองขับ ซึ่งในกรณีนี้คือเฟืองตัวหนอน โดยปกติผู้ผลิตจะระบุค่านี้มาให้ หรือสามารถวัดได้โดยตรง
- ความเร็วเอาต์พุต: ความเร็วเอาต์พุต (N)2) คือความเร็วของเฟืองขับ ซึ่งก็คือเฟืองตัวหนอน ในการคำนวณความเร็วเอาต์พุต ให้ใช้สูตร:
เอ็น2 = เอ็น1 / (Z1 * ฉัน)
ที่ไหน:
เอ็น2 = ความเร็วรอบเอาต์พุต (rpm)
เอ็น1 = ความเร็วรอบขาเข้า (rpm)
ซ1 = จำนวนฟันของเฟืองตัวหนอน
i = อัตราทดเกียร์ (อัตราส่วนของจำนวนฟันบนเฟืองตัวหนอนต่อจำนวนเกลียวบนเฟืองตัวหนอน)
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เกียร์ทดรอบแบบหนอนถูกออกแบบมาเพื่อลดอัตราทดเกียร์ ซึ่งหมายความว่าความเร็วรอบขาออกจะต่ำกว่าความเร็วรอบขาเข้า นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของเกียร์ทดรอบ แรงเสียดทาน และปัจจัยอื่นๆ ก็อาจส่งผลต่อความเร็วรอบขาออกที่แท้จริง การคำนวณความเร็วรอบขาเข้าและขาออกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจประสิทธิภาพและความสามารถของเกียร์ทดรอบแบบหนอนในการใช้งานเฉพาะด้าน
การป้องกันการคลายตัวในเกียร์หนอน
การคลายตัวในเกียร์หนอนอาจทำให้ความแม่นยำลดลง เกิดข้อผิดพลาดในการกำหนดตำแหน่ง และประสิทธิภาพโดยรวมลดลง ต่อไปนี้คือขั้นตอนในการป้องกันหรือลดการคลายตัว:
- ส่วนประกอบคุณภาพสูง: ใช้เฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอนคุณภาพสูงที่มีความคลาดเคลื่อนในการผลิตต่ำ ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำสูงจะช่วยลดระยะคลอนได้
- การจัดเรียงตาข่ายที่ถูกต้อง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและประกบกันอย่างเหมาะสม การประกบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการคลายตัวมากขึ้น
- โหลดล่วงหน้า: การให้แรงกดล่วงหน้าเพียงเล็กน้อยกับเฟืองตัวหนอนสามารถช่วยลดการคลายตัวได้ อย่างไรก็ตาม การให้แรงกดล่วงหน้ามากเกินไปอาจเพิ่มแรงเสียดทานและการสึกหรอได้
- กลไกป้องกันการตอบโต้: ควรพิจารณาใช้กลไกป้องกันการคลายตัว เช่น ระบบสปริงหรือแผ่นรองปรับระดับ เพื่อชดเชยการคลายตัวที่เกิดขึ้นโดยธรรมชาติ
- การหล่อลื่น: การหล่อลื่นที่เหมาะสมสามารถลดแรงเสียดทานและมีบทบาทในการลดการเกิดการคลายตัว ควรใช้สารหล่อลื่นที่มีความแข็งแรงของฟิล์มที่ดีและช่วยลดการสึกหรอ
- การซ่อมบำรุง: ตรวจสอบและบำรุงรักษาเกียร์อย่างสม่ำเสมอ เพื่อตรวจหาและแก้ไขการเปลี่ยนแปลงของระยะคลอนที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
สิ่งสำคัญคือต้องสร้างสมดุลระหว่างการลดการคลายตัวและรักษาการทำงานที่ราบรื่น การปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านเกียร์และปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตจะช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของเกียร์หนอนให้สูงสุดพร้อมทั้งลดการคลายตัวให้น้อยที่สุด
แก้ไขโดย CX 2024-03-28
