Moteur de boîte de vitesses à vis sans fin de la nouvelle série RV de l'usine chinoise CZPT

Description du produit

Boîte de vitesses à vis sans fin Aokman nouvelle série RV
 

Description du produit

Composants :

1. Logement : Boîte de vitesses en alliage d'aluminium moulé sous pression (RV571~RV090)
Boîte de vitesses en fonte (RV110~RV150)
2. Roue à vis sans fin : Alliage de bronze à l'étain portable, alliage de bronze à l'aluminium
3. Arbre à vis sans fin : Acier 20Cr, cémentation, trempe, rectification, dureté superficielle 56-62 HRC, couche cémentée résiduelle de 0,3 à 0,5 mm après rectification de précision
4. Configurations d'entrée :
Équipé de moteurs électriques (moteur à courant alternatif, moteur à frein, moteur à courant continu, servomoteur)
Bride de moteur normalisée CEI
Entrée à arbre solide
Extension de queue de vis sans fin
5. Configurations de sortie :
Sortie à arbre creux claveté
Arbre creux avec bride de sortie
Sortie d'arbre CHINAMFG enfichable
6. Pièces de rechange : Rallonge d'arbre à vis sans fin, arbre de sortie simple, arbre de sortie double, bride de sortie, bras de couple, cache-poussière
7. Peinture de la boîte de vitesses :
Boîte de vitesses en alliage d'aluminium :
Après grenaillage, traitement anticorrosion et phosphatation, appliquer la peinture de couleur bleu gentiane RAL 5571 ou gris clair RAL 7035.
Boîte de vitesses en fonte :
Après avoir appliqué une peinture antirouille rouge, peignez avec la couleur bleu gentiane RAL 5571.

Modèles :

Arbre d'entrée creux avec bride moteur normalisée CEI
RV571~RV150
Entrée à arbre solide
RV571~RV150

Caractéristiques:

1. Boîte de vitesses en alliage d'aluminium de qualité, légère et inoxydable.
2. Deux matériaux optionnels pour la roue à vis sans fin : bronze à l’étain ou alliage de bronze d’aluminium
3. Pièces standard et grande flexibilité pour les configurations d'arbres et l'interface de bride du moteur
4. Plusieurs options de montage optionnelles
5. Faible niveau sonore, dissipation thermique très efficace

Paramètres :

Rapport: 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100

Installation:

bride
Support de pied
bras de couple monté

Lubrification:

Lubrification à la graisse
Lubrification par bain d'huile et par barbotage

Refroidissement:

Refroidissement naturel

Image du produit :

Structure:

Emballage et livraison :
Notre entreprise :

Visite d'un client :

FAQ :
1.Q:Quels types de boîtes de vitesses pouvez-vous produire pour nous ?
A: Principaux produits de notre société : variateur de vitesse série UDL, réducteur à vis sans fin série RV, boîte de vitesses à montage sur arbre série ATA, réducteur série X,B,
Réducteur planétaire série P et réducteur à denture hélicoïdale séries R, S, K et F, plus
plus de 100 modèles et des milliers de spécifications
2.Q : Pouvez-vous réaliser une fabrication selon un dessin personnalisé ?
R: Oui, nous proposons un service personnalisé à nos clients.
3.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: 30% Paiement anticipé par virement bancaire après signature du contrat. 70% Avant livraison
4.Q : Quel est votre MOQ ?
A: 1 ensemble
Contact:

N'hésitez pas à me contacter si vous êtes intéressé par notre produit.
Notre équipe est là pour répondre à tous vos besoins.

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Une boîte de vitesses à vis sans fin peut-elle être utilisée pour des applications à grande vitesse ?

Les réducteurs à vis sans fin sont généralement déconseillés pour les applications à grande vitesse en raison de leurs caractéristiques de conception intrinsèques. Voici pourquoi :

• Efficacité: Les réducteurs à vis sans fin ont généralement un rendement inférieur à celui des autres types de réducteurs, ce qui signifie qu'ils peuvent générer plus de chaleur et subir davantage de pertes d'énergie à haute vitesse.
• Génération de chaleur : Le glissement entre la vis sans fin et la roue dentée dans un réducteur à vis sans fin peut engendrer un frottement important et une forte production de chaleur, notamment à haute vitesse. Cette chaleur peut provoquer une dilatation thermique, affectant les performances et la durée de vie du réducteur.
• Usure et bruit : Les vitesses élevées peuvent accentuer l'usure et le bruit des réducteurs à vis sans fin. L'augmentation du frottement et de l'usure peut accélérer la dégradation des composants, réduisant ainsi leur durée de vie et augmentant les besoins de maintenance.
• Contrecoup: Les réducteurs à vis sans fin peuvent présenter un jeu plus important que d'autres types de réducteurs, ce qui peut avoir un impact sur la précision et l'exactitude dans les applications à grande vitesse.

Bien que les réducteurs à vis sans fin soient plus couramment utilisés dans les applications nécessitant un couple élevé et des vitesses modérées, ils ne sont pas toujours le meilleur choix pour les applications à haute vitesse. Si un fonctionnement à haute vitesse est requis, d'autres types de réducteurs, tels que les réducteurs à engrenages hélicoïdaux, à engrenages droits ou planétaires, sont souvent plus adaptés grâce à leur rendement supérieur, leur moindre dégagement de chaleur et leur usure réduite à haute vitesse.

Diagnostic et réparation des fuites d'huile dans une boîte de vitesses à vis sans fin

Une fuite d'huile dans un réducteur à vis sans fin peut entraîner une lubrification insuffisante, une augmentation des frottements et des dommages potentiels aux composants du réducteur. Voici la procédure étape par étape pour diagnostiquer et réparer une fuite d'huile :

1. Inspectez la boîte de vitesses : Procédez à une inspection visuelle de la boîte de vitesses afin d'identifier l'origine de la fuite. Vérifiez la présence de traces d'huile, de zones humides ou d'huile stagnante autour de la boîte de vitesses.
2. Vérifier les joints et les garnitures d'étanchéité : Inspectez les joints d'étanchéité, les joints toriques et les garnitures afin de déceler tout signe d'usure, de fissures ou de dommages. Ces composants constituent des points de fuite fréquents.
3. Serrer les boulons et les fixations : Assurez-vous que tous les boulons, vis et fixations sont correctement serrés. Des fixations desserrées peuvent créer des espaces et permettre à l'huile de s'échapper.
4. Remplacer les joints endommagés : Si vous constatez des joints d'étanchéité endommagés, remplacez-les par des neufs. Utilisez des joints compatibles avec les conditions de fonctionnement et le lubrifiant.
5. Vérifier l'orifice de ventilation : Un évent de mise à l'air libre obstrué ou défectueux peut provoquer une surpression à l'intérieur de la boîte de vitesses, entraînant des fuites. Nettoyez ou remplacez l'évent si nécessaire.
6. Examiner les joints d'arbre : Vérifiez l'état des joints d'arbre. S'ils sont usés, remplacez-les par des joints de dimensions et de matériau appropriés.
7. Utilisez un lubrifiant approprié : Veillez à utiliser le lubrifiant approprié recommandé pour la boîte de vitesses. L'utilisation d'un lubrifiant inadapté peut provoquer des fuites.
8. Appliquer les produits d'étanchéité : Dans certains cas, l'application d'un mastic adapté aux joints et raccords peut contribuer à prévenir les fuites. Suivez les instructions du fabricant pour une application correcte.
9. Fuite du moniteur : Après avoir résolu les problèmes, surveillez la boîte de vitesses afin de détecter tout signe de fuite persistante. Si la fuite persiste, des investigations supplémentaires peuvent être nécessaires.
10. Entretien régulier : Mettez en place un programme d'entretien régulier comprenant la vérification des joints, des garnitures et autres points de fuite potentiels. Un entretien effectué en temps opportun permet de prévenir les problèmes de fuite ultérieurs.

Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir diagnostiquer ou réparer une fuite d'huile dans une boîte de vitesses à vis sans fin, il est conseillé de consulter un professionnel ou le fabricant de la boîte de vitesses afin de trouver une solution appropriée.

Types de configurations d'engrenages à vis sans fin et leurs utilisations

Les configurations des engrenages à vis sans fin varient selon la disposition de la vis sans fin et de la roue dentée avec laquelle elle s'engrène. Voici les types courants et leurs applications :

• Engrenage à vis sans fin à enveloppe simple : Cette configuration offre une transmission de couple élevée et un rendement optimal. Elle est utilisée dans des applications exigeantes telles que les équipements miniers et les machines industrielles.
• Engrenage à vis sans fin à double enveloppe : Grâce à une surface de contact accrue, ce type de moteur offre une capacité de charge supérieure et un rendement amélioré. Il est utilisé dans les secteurs de l'aérospatiale, de la robotique et des machines de précision.
• Engrenage à vis sans fin sans gorge : Ce type de vis sans fin est cylindrique et dépourvu de gorge. Il convient aux applications exigeant un contrôle précis du mouvement, telles que les machines à commande numérique et la robotique.
• Engrenage à vis sans fin à gorge : Dotée d'un rétrécissement au niveau de la vis sans fin, cette configuration assure un engrènement fluide et une capacité de charge supérieure. Elle est utilisée dans les convoyeurs, les ascenseurs et l'industrie automobile.
• Engrenage à vis sans fin non modulaire : Dans cette conception, la vis sans fin et la roue dentée forment un ensemble parfaitement adapté, ce qui améliore l'engrènement et le rendement. Ce système est utilisé dans divers secteurs industriels où la personnalisation est essentielle.
• Engrenage à vis sans fin modulaire : Ce type de réducteur permet l'interchangeabilité des composants à vis sans fin et à engrenage, offrant ainsi une grande flexibilité de conception et de maintenance. Il est couramment utilisé dans les convoyeurs, les mélangeurs et les systèmes de manutention.

Le choix de la configuration d'engrenage à vis sans fin appropriée dépend de facteurs tels que la capacité de charge, le rendement, la précision et les exigences de l'application. Consulter des experts en réducteurs peut vous aider à déterminer la configuration la mieux adaptée à vos besoins spécifiques.

Édité par lmc le 29 novembre 2024