Descripción del Producto
Perfiles de empresas
-Somos un fabricante líder de motores reductores.
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.hai Reducer es un fabricante líder de motores y cajas de engranajes.
Desde 1991, nos hemos especializado en la fabricación de una amplia gama de motorreductores y cajas de engranajes, incluidos:
- motorreductor helicoidal
- motor de engranajes cónicos helicoidales
- motorreductor helicoidal de ejes paralelos
- motorreductor helicoidal
- accionamiento del polipasto
- caja de engranajes helicoidales de servicio pesado
- caja de engranajes cónicos helicoidales de alta resistencia
- Motorreductor para sistema de aparcamiento de automóviles
- caja de engranajes cónicos en espiral
Descripción del Producto
Descripción del Producto
El motorreductor de la serie D está compuesto por engranajes de dos o tres etapas. Los ejes de entrada y salida están alineados.
Posición de montaje: montaje con patas, montaje con brida, montaje con brida y con patas, etc.
Datos técnicos:
Velocidad de salida 10 ~ 800 rpm
Par de salida nominal 10 ~ 20000 Nm
Potencia del motor 0,12 ~ 200 KW
Fotos detalladas
Presentación del producto
Parámetros del producto
Especificación del producto
| Características del producto | |||||||
| 1. El motorreductor helicoidal de la serie D tiene un diseño racional, construcción compacta y un tamaño más pequeño que el motorreductor cicloidal con el mismo par permitido. | |||||||
| 2. Poca vibración y bajo ruido, con alta eficiencia de transmisión. | |||||||
| 3. Los productos se han utilizado principalmente en maquinaria química, maquinaria agitadora de cemento, maquinaria de impresión y embalaje, maquinaria minera y de transmisión de energía, metalurgia, etc. | |||||||
| Datos técnicos generales | |||||||
| Material de la carcasa | Hierro fundido de alta resistencia HT250 | ||||||
| Dureza de la carcasa | HBS190-240 | ||||||
| Material del piñón | 20CrMnTiH | ||||||
| Material de engranajes | 20CrMnTiH | ||||||
| Dureza superficial de los engranajes | HRC58°~62° | ||||||
| Dureza del núcleo del engranaje | HRC33~40 | ||||||
| Material del eje de entrada/salida | 40CrMnTiH | ||||||
| Dureza del eje de entrada/salida | HRC25~30 | ||||||
| Precisión de mecanizado de engranajes | Rectificado preciso, grado 6~7 | ||||||
| Aceite lubricante | L-CKC220 (GB 5903-95) | ||||||
| Tratamiento térmico | revenido, cementación, temple, etc. | ||||||
| Eficiencia | 94%~96% (depende de la etapa de transmisión) | ||||||
| Ruido (MÁX) | 60~68 dB | ||||||
| Aumento de temperatura (MÁX.) | 40°C | ||||||
| Aumento de temperatura (aceite) (MÁX.) | 50°C | ||||||
| Vibración | ≤20 µm | ||||||
| Reacción | ≤20 Arcmin | ||||||
| Marca de rodamientos | Marcas líderes chinas C&U, LYC, TMB u otras marcas solicitadas, .. | ||||||
| Marca del sello de aceite | CTY—ZheJiang u otras marcas solicitadas | ||||||
| Motorreductor helicoidal serie D —- | |||||||
| Etapas individuales de la serie D | |||||||
| Modelo | Diámetro del eje de salida. | Altura del centro | Diámetro de brida de salida. | Fuerza | Relación | Par permitido | Peso |
| Sólido (mm) | (milímetros) | (milímetros) | (kw) | (Nuevo Méjico) | (kilos) | ||
| D37 | 25k6 | 90h13 | 110/160 | 0.12~3 | 4~135 | 210 | 11 |
| D47 | 30k6 | 115h13 | 110/160 | 0.12~5.5 | 4~172 | 335 | 16 |
| D57 | 35k6 | 115h13 | 130/200 | 0.12~7.5 | 5~188 | 490 | 19 |
| D67 | 35k6 | 130h13 | 180/250 | 0.12~7.5 | 5~193 | 570 | 28 |
| D77 | 40k6 | 140h13 | 230/300 | 0.18~11 | 5~197 | 890 | 39 |
| D87 | 50k6 | 180h13 | 250/350 | 0.55~22 | 5~246 | 1660 | 65 |
| D97 | 60 m6 | 225h13 | 350/450 | 0.55~30 | 5~290 | 3000 | 110 |
| D107 | 70 m6 | 250h13 | 350/450 | 1.5~45 | 2~249 | 4550 | 200 |
| D137 | 90 m6 | 315h13 | 450/550 | 3~55 | 5~220 | 9270 | 280 |
| D147 | 110 m6 | 355h13 | 450/550 | 4~90 | 5~167 | 14940 | 430 |
| D167 | 120 m6 | 425h13 | 550/660 | 7.5~160 | 10~230 | 20880 | 650 |
| Serie D de doble etapa | |||||||
| Modelo | Diámetro del eje de salida. | Altura del centro | Diámetro de brida de salida. | Fuerza | Relación | Par permitido | Velocidad de salida |
| Sólido (mm) | (milímetros) | (milímetros) | (kw) | (Nuevo Méjico) | (RPM) | ||
| D27D17 | 25k6 | 90h13 | 95/140 | 0.12~0.18 | 90~229 | 140 | 6~15 |
| D37D17 | 25k6 | 90h13 | 110/160 | 0.12~0.25 | 90~156 | 225 | 4.1~14 |
| D47D37 | 30k6 | 115h13 | 110/160 | 0.12~0.25 | 154~572 | 340 | 2.4~8.5 |
| D57D37 | 35k6 | 115h13 | 130/200 | 0.12~0.25 | 142~782 | 477 | 1.8~9.2 |
| D67D37 | 35k6 | 130h13 | 180/250 | 0.12~0.37 | 158~956 | 590 | 1.4~8.2 |
| D77D37 | 40k6 | 140h13 | 230/300 | 0.12~0.55 | 186~1430 | 880 | 0.97~7.3 |
| D87D57 | 50k6 | 180h13 | 250/350 | 0.12~1.1 | 195~2873 | 1665 | 0.48~7.2 |
| D97D57 | 60 m6 | 225h13 | 350/450 | 0.12~2.2 | 209~4678 | 2930 | 0.29~6.8 |
| D107D77 | 70 m6 | 250h13 | 350/450 | 0.12~2.2 | 214~7583 | 4510 | 0.18-6.6 |
| D137D77 | 90 m6 | 315h13 | 450/550 | 0.12~4 | 35.1~12921 | 9090 | 0.11~6.3 |
| D147D77 | 110 m6 | 355h13 | 450/550 | 0.12~4 | 415~21342 | 14940 | 0.06~3.4 |
| D147D87 | 110 m6 | 355h13 | 450/550 | 1.5~11 | 159~533 | 14940 | 2.6~9.1 |
| D167D97 | 120 m6 | 425h13 | 550/660 | 1.5~11 | 279~2333 | 25710 | 0.6~5.2 |
| D167D107 | 120 m6 | 425h13 | 550/660 | 11 | 4.9~8.5 | 17640 | 4.9~8.5 |
| Observación: el peso sin aceite ni motor, eje y brida de entrada suman 10%. | |||||||
Perfil de la empresa
ZHangZhoug Xihu (Lago Oeste) Dis.hai Reducer Co., LTD es una fabricación profesional de motores y cajas de engranajes, con más de 20 años de experiencia.
Y se ha establecido una empresa industrial y comercial en ZheJiang, conocida como "ZheJiang Teguosi Transmission Equipment Co., Ltd", y abreviada como "DHC•TGS", principalmente investigando y desarrollando equipos de transmisión de alta calidad, proporcionando conjuntos completos de equipos para la industria inteligente global de acuerdo con los estándares europeos, estándares nacionales y estándares empresariales.
Nuestros productos han sido certificados por CE, CCC, CQC, XT.
Como marca líder de equipos de transmisión nacionales, también es una empresa nacional de alta tecnología, director de la Asociación de la Industria de Maquinaria Pesada de China, y un Comité de Trabajo de Equipos de Estacionamiento y un Comité Profesional de Grúas Puente.
Su proveedor confiable, le aseguramos la máxima confiabilidad y seguridad tanto en productos como en servicios.
Nuestras ventajas
Nuestras ventajas: Su proveedor profesional con más de 30 años de experiencia
Ampliamente utilizado en diferentes industrias (aplicación)
Paquete
Bolsa de plástico + caja de madera
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
1. P: ¿Qué tipos de caja de cambios puede producir para nosotros?
A:Productos principales de nuestra empresa: Motorreductor helicoidal de las series E, D, T y P y
accionamiento del polipasto
caja de engranajes helicoidales de servicio pesado
caja de engranajes cónicos helicoidales de alta resistencia
Motorreductor para sistema de aparcamiento de automóviles
caja de engranajes cónicos en espiral
Más de cien modelos y miles de especificaciones
2. Q: ¿Cuánto tiempo dura el plazo de entrega?
A:Generalmente es de 5 a 10 días si las piezas están en stock. o es de 15 a 40 días si las piezas no están en stock.
3.Q: ¿Cuál es su MOQ?
A:1 juego
4. P: ¿Puedes fabricarlo según un dibujo personalizado?
A:Sí, ofrecemos un servicio personalizado para los clientes.
Si tiene alguna demanda de nuestros productos, no dude en ponerse en contacto conmigo.
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Cómo instalar y alinear correctamente un reductor de tornillo sin fin
La correcta instalación y alineación de un reductor de sinfín son cruciales para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil. Siga estos pasos para instalar y alinear un reductor de sinfín:
- Preparación: Reúna todas las herramientas, equipos y equipos de seguridad necesarios antes de comenzar el proceso de instalación.
- Posicionamiento: Coloque el reductor de tornillo sin fin en la ubicación deseada, asegurándose de que esté firmemente fijado a una superficie estable. Utilice los sujetadores y soportes de montaje adecuados según sea necesario.
- Alineación de ejes: Verifique la alineación de los ejes de entrada y salida. Utilice herramientas de medición de precisión para asegurar que los ejes estén paralelos y alineados.
- Alineación de la placa base: Alinee la placa base del reductor con la base o superficie de montaje. Asegúrese de que esté nivelada y correctamente alineada antes de fijarla.
- Apriete de pernos: Apriete los pernos de montaje de forma gradual y uniforme según las especificaciones del fabricante. Esto ayuda a garantizar un contacto adecuado entre el reductor y la superficie de montaje.
- Comprobar espacio libre: Verifique que haya suficiente espacio libre para cualquier componente giratorio o pieza que pueda moverse durante el funcionamiento. Evite cualquier interferencia que pueda causar daños o problemas de rendimiento.
- Lubricación: Aplique el lubricante recomendado al reductor sinfín según las instrucciones del fabricante. Una lubricación adecuada es esencial para un funcionamiento suave y la reducción de la fricción.
- Prueba de alineación: Después de la instalación, haga funcionar el reductor de sinfín brevemente sin carga para verificar si hay ruidos inusuales, vibraciones o problemas de desalineación.
- Prueba de carga: Introduzca gradualmente la carga prevista en el reductor sinfín y supervise su rendimiento. Asegúrese de que el reductor funcione de forma suave y eficiente bajo las condiciones de carga.
Es importante consultar las instrucciones y especificaciones de instalación del fabricante para su modelo específico de reductor de sinfín. Una instalación y alineación correctas contribuirán a la fiabilidad, eficiencia y funcionalidad general de la caja de engranajes.
¿Cómo calcular las velocidades de entrada y salida de un reductor de tornillo sin fin?
Calcular las velocidades de entrada y salida de un reductor sinfín implica comprender la relación de transmisión y los principios de la reducción de engranajes. A continuación, se explica cómo calcular estas velocidades:
- Velocidad de entrada: La velocidad de entrada (N1) es la velocidad del engranaje impulsor, que en este caso es un sinfín. Generalmente la proporciona el fabricante o se puede medir directamente.
- Velocidad de salida: La velocidad de salida (N2) es la velocidad del engranaje conducido, que es la rueda helicoidal. Para calcular la velocidad de salida, utilice la fórmula:
norte2 = N1 / (Z1 * i)
Dónde:
norte2 = Velocidad de salida (rpm)
norte1 = Velocidad de entrada (rpm)
Z1 = Número de dientes en el engranaje helicoidal
i = Relación de transmisión (relación entre el número de dientes del engranaje helicoidal y el número de roscas del helicoidal)
Es importante tener en cuenta que los reductores sinfín están diseñados para la reducción de engranajes, lo que significa que la velocidad de salida es menor que la de entrada. Además, la eficiencia del reductor, la fricción y otros factores pueden afectar la velocidad de salida real. Calcular las velocidades de entrada y salida es crucial para comprender el rendimiento y las capacidades del reductor sinfín en una aplicación específica.
Tipos de configuraciones de engranajes helicoidales y sus usos
Las configuraciones de los engranajes sinfín varían según la disposición del sinfín y el engranaje con el que engrana. A continuación, se presentan los tipos más comunes y sus aplicaciones:
- Engranaje helicoidal de envoltura simple: Esta configuración ofrece alta transmisión de par y eficiencia. Se utiliza en aplicaciones de servicio pesado, como equipos de minería y maquinaria industrial.
- Engranaje helicoidal de doble envoltura: Con mayor área de contacto, este tipo proporciona mayor capacidad de carga y mejora la eficiencia. Se utiliza en aplicaciones aeroespaciales, robótica y maquinaria de precisión.
- Engranaje sin fin sin garganta: Este tipo tiene un tornillo sin fin cilíndrico sin garganta. Es adecuado para aplicaciones que requieren un control de movimiento preciso, como máquinas CNC y robótica.
- Engranaje de tornillo sin fin de garganta: Con una garganta en el sinfín, esta configuración ofrece un enganche suave y mayor capacidad de carga. Se utiliza en transportadores, elevadores y aplicaciones automotrices.
- Engranaje helicoidal no modular: En este diseño, el tornillo sin fin y el engranaje forman un conjunto acoplado, lo que resulta en un mejor engrane y mayor eficiencia. Se utiliza en diversas industrias donde la personalización es esencial.
- Engranaje helicoidal modular: Este tipo permite la intercambiabilidad de componentes de tornillo sin fin y engranaje, lo que proporciona flexibilidad en el diseño y el mantenimiento. Se utiliza comúnmente en transportadores, mezcladores y sistemas de manejo de materiales.
La selección de la configuración adecuada de engranajes sinfín depende de factores como la capacidad de carga, la eficiencia, la precisión y los requisitos de la aplicación. Consultar con expertos en cajas de engranajes puede ayudarle a determinar la mejor configuración para sus necesidades específicas.
Editor por lmc 27/11/2024
