Mô tả sản phẩm
Hồ sơ công ty
- Chúng tôi là nhà sản xuất động cơ giảm tốc hàng đầu.
Công ty TNHH Giảm tốc Hàng Hải, huyện Hồ Tây, là nhà sản xuất hàng đầu về động cơ giảm tốc và hộp số.
Từ năm 1991, chúng tôi đã chuyên sản xuất nhiều loại động cơ giảm tốc và hộp số, bao gồm:
- động cơ bánh răng xoắn ốc
- động cơ bánh răng côn xoắn ốc
- động cơ bánh răng xoắn trục song song
- động cơ bánh răng trục vít xoắn ốc
- truyền động tời
- hộp số xoắn ốc chịu tải nặng
- hộp số bánh răng côn xoắn ốc chịu tải nặng
- động cơ giảm tốc cho hệ thống đỗ xe
- hộp số bánh răng côn xoắn ốc
Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
Động cơ giảm tốc dòng D được cấu tạo từ hai cấp hoặc ba cấp bánh răng. Trục đầu vào và trục đầu ra nằm trên cùng một đường thẳng.
Vị trí lắp đặt: lắp đặt bằng chân đế, lắp đặt bằng mặt bích, cả lắp đặt bằng mặt bích và chân đế, v.v.
Dữ liệu kỹ thuật:
Tốc độ quay đầu ra: 10 ~ 800 vòng/phút
Mô-men xoắn định mức đầu ra: 10 ~ 20000 Nm
Công suất động cơ: 0,12 ~ 200 KW
Ảnh chi tiết
Triển lãm sản phẩm
Thông số sản phẩm
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Tính năng sản phẩm | |||||||
| 1. Động cơ bánh răng xoắn серии D có thiết kế hợp lý, cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ hơn so với động cơ bánh răng xích đạo ở cùng mô-men xoắn cho phép. | |||||||
| 2. Độ rung và tiếng ồn thấp, hiệu suất truyền tải cao. | |||||||
| 3. Sản phẩm chủ yếu được sử dụng trong máy móc hóa chất, máy trộn xi măng, máy in và đóng gói, máy móc khai thác mỏ và truyền tải điện, luyện kim, v.v. | |||||||
| Thông số kỹ thuật chung | |||||||
| Vật liệu xây nhà | Gang đúc cường độ cao HT250 | ||||||
| Độ cứng vỏ | HBS190-240 | ||||||
| Vật liệu bánh răng | 20CrMnTiH | ||||||
| Vật liệu bánh răng | 20CrMnTiH | ||||||
| Độ cứng bề mặt của bánh răng | HRC 58°~62° | ||||||
| Độ cứng lõi bánh răng | HRC33~40 | ||||||
| Vật liệu trục đầu vào/đầu ra | 40CrMnTiH | ||||||
| Độ cứng trục đầu vào/đầu ra | HRC25~30 | ||||||
| Độ chính xác gia công của bánh răng | Mài chính xác, cấp độ 6~7 | ||||||
| Dầu bôi trơn | L-CKC220 (GB 5903-95) | ||||||
| Xử lý nhiệt | tôi luyện, kết tủa xi măng, làm nguội, v.v. | ||||||
| Hiệu quả | 94%~96% (tùy thuộc vào giai đoạn truyền động) | ||||||
| Độ ồn (TỐI ĐA) | 60~68dB | ||||||
| Tăng nhiệt độ (TỐI ĐA) | 40°C | ||||||
| Tăng nhiệt độ (Dầu)(TỐI ĐA) | 50°C | ||||||
| Rung động | ≤20µm | ||||||
| Phản ứng dữ dội | ≤20 Arcmin | ||||||
| Thương hiệu vòng bi | Các thương hiệu hàng đầu Trung Quốc như C&U, LYC, TMB hoặc các thương hiệu khác theo yêu cầu, ... | ||||||
| Thương hiệu gioăng dầu | CTY— Theo yêu cầu của Zhejiang hoặc các thương hiệu khác | ||||||
| Động cơ bánh răng xoắn dòng D | |||||||
| Mạch đơn tầng dòng D | |||||||
| Người mẫu | Đường kính trục đầu ra | Chiều cao trung tâm | Đường kính mặt bích đầu ra | Quyền lực | Tỷ lệ | Mô-men xoắn cho phép | Cân nặng |
| Độ dày (mm) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (KGS) | ||
| D37 | 25k6 | 90h13 | 110/160 | 0.12~3 | 4~135 | 210 | 11 |
| D47 | 30k6 | 115h13 | 110/160 | 0.12~5.5 | 4~172 | 335 | 16 |
| D57 | 35k6 | 115h13 | 130/200 | 0.12~7.5 | 5~188 | 490 | 19 |
| D67 | 35k6 | 130h13 | 180/250 | 0.12~7.5 | 5~193 | 570 | 28 |
| D77 | 40k6 | 140h13 | 230/300 | 0.18~11 | 5~197 | 890 | 39 |
| D87 | 50k6 | 180h13 | 250/350 | 0.55~22 | 5~246 | 1660 | 65 |
| D97 | 60m6 | 225h13 | 350/450 | 0.55~30 | 5~290 | 3000 | 110 |
| D107 | 70m6 | 250h13 | 350/450 | 1.5~45 | 2~249 | 4550 | 200 |
| D137 | 90m6 | 315h13 | 450/550 | 3~55 | 5~220 | 9270 | 280 |
| D147 | 110m6 | 355h13 | 450/550 | 4~90 | 5~167 | 14940 | 430 |
| D167 | 120m6 | 425h13 | 550/660 | 7.5~160 | 10~230 | 20880 | 650 |
| D series hai tầng | |||||||
| Người mẫu | Đường kính trục đầu ra | Chiều cao trung tâm | Đường kính mặt bích đầu ra | Quyền lực | Tỷ lệ | Mô-men xoắn cho phép | Tốc độ đầu ra |
| Độ dày (mm) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (RPM) | ||
| D27D17 | 25k6 | 90h13 | 95/140 | 0.12~0.18 | 90~229 | 140 | 6~15 |
| D37D17 | 25k6 | 90h13 | 110/160 | 0.12~0.25 | 90~156 | 225 | 4.1~14 |
| D47D37 | 30k6 | 115h13 | 110/160 | 0.12~0.25 | 154~572 | 340 | 2.4~8.5 |
| D57D37 | 35k6 | 115h13 | 130/200 | 0.12~0.25 | 142~782 | 477 | 1.8~9.2 |
| D67D37 | 35k6 | 130h13 | 180/250 | 0.12~0.37 | 158~956 | 590 | 1.4~8.2 |
| D77D37 | 40k6 | 140h13 | 230/300 | 0.12~0.55 | 186~1430 | 880 | 0.97~7.3 |
| D87D57 | 50k6 | 180h13 | 250/350 | 0.12~1.1 | 195~2873 | 1665 | 0.48~7.2 |
| D97D57 | 60m6 | 225h13 | 350/450 | 0.12~2.2 | 209~4678 | 2930 | 0.29~6.8 |
| D107D77 | 70m6 | 250h13 | 350/450 | 0.12~2.2 | 214~7583 | 4510 | 0.18-6.6 |
| D137D77 | 90m6 | 315h13 | 450/550 | 0.12~4 | 35.1~12921 | 9090 | 0.11~6.3 |
| D147D77 | 110m6 | 355h13 | 450/550 | 0.12~4 | 415~21342 | 14940 | 0.06~3.4 |
| D147D87 | 110m6 | 355h13 | 450/550 | 1.5~11 | 159~533 | 14940 | 2.6~9.1 |
| D167D97 | 120m6 | 425h13 | 550/660 | 1.5~11 | 279~2333 | 25710 | 0.6~5.2 |
| D167D107 | 120m6 | 425h13 | 550/660 | 11 | 4.9~8.5 | 17640 | 4.9~8.5 |
| Lưu ý: Trọng lượng không bao gồm dầu và động cơ, trục và mặt bích cộng thêm 10%. | |||||||
Hồ sơ công ty
Công ty TNHH Giảm áp Hải, Quận Tây Hồ, Hàng Châu Công ty chuyên sản xuất động cơ giảm tốc và hộp số, với hơn 20 năm kinh nghiệm.
Một công ty công nghiệp và thương mại đã được thành lập tại Chiết Giang, có tên là “Công ty TNHH Thiết bị Truyền động Chiết Giang Teguosi”, viết tắt là “DHC•TGS”, chủ yếu nghiên cứu và phát triển thiết bị truyền động chất lượng cao, cung cấp trọn bộ thiết bị cho ngành công nghiệp thông minh toàn cầu theo tiêu chuẩn châu Âu, tiêu chuẩn quốc gia và tiêu chuẩn doanh nghiệp.
Sản phẩm của chúng tôi đã được chứng nhận bởi CE, CCC, CQC, XT.
Là một thương hiệu hàng đầu về thiết bị truyền động trong nước, công ty còn là một Doanh nghiệp Công nghệ cao Quốc gia, thành viên hội đồng quản trị của Hiệp hội Công nghiệp Máy móc hạng nặng Trung Quốc, đồng thời là thành viên của Ủy ban Công tác Thiết bị Đỗ xe và Ủy ban Chuyên môn về Cần cẩu cầu trục.
Là nhà cung cấp đáng tin cậy, chúng tôi đảm bảo độ tin cậy và an toàn tối đa cho cả sản phẩm và dịch vụ.
Ưu điểm của chúng tôi
Ưu điểm của chúng tôi: Nhà cung cấp chuyên nghiệp với hơn 30 năm kinh nghiệm
Được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau (Ứng dụng)
Bưu kiện
Túi nhựa + thùng gỗ
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi thường gặp
1. Hỏi: Các bạn có thể sản xuất những loại hộp số nào cho chúng tôi?
MỘTSản phẩm chính của công ty chúng tôi: Động cơ bánh răng xoắn серии E, D, T và P.
truyền động tời
hộp số xoắn ốc chịu tải nặng
hộp số bánh răng côn xoắn ốc chịu tải nặng
động cơ giảm tốc cho hệ thống đỗ xe
hộp số bánh răng côn xoắn ốc
Hơn 100 mẫu và hàng ngàn thông số kỹ thuật
2. Hỏi: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
MỘT:Thông thường là 5-10 ngày nếu linh kiện có sẵn trong kho, hoặc 15-40 ngày nếu linh kiện không có sẵn.
3. Hỏi: Số lượng đặt hàng tối thiểu (MOQ) của bạn là bao nhiêu?
MỘT:1 Bộ
4. Hỏi: Bạn có thể làm theo bản vẽ tùy chỉnh không?
MỘTVâng, chúng tôi cung cấp dịch vụ tùy chỉnh cho khách hàng.
Nếu bạn có nhu cầu về sản phẩm của chúng tôi, vui lòng liên hệ với tôi.
/* Ngày 22 tháng 10 năm 2571 15:47:17 */(()=>{function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
Hướng dẫn lắp đặt và căn chỉnh bộ giảm tốc trục vít đúng cách
Việc lắp đặt và căn chỉnh đúng cách bộ giảm tốc trục vít rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu và tuổi thọ. Hãy làm theo các bước sau để lắp đặt và căn chỉnh bộ giảm tốc trục vít:
- Sự chuẩn bị: Hãy chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ, thiết bị và đồ bảo hộ cần thiết trước khi bắt đầu quá trình lắp đặt.
- Định vị: Đặt bộ giảm tốc trục vít vào vị trí mong muốn, đảm bảo rằng nó được gắn chắc chắn vào một bề mặt ổn định. Sử dụng các ốc vít và giá đỡ phù hợp nếu cần.
- Căn chỉnh trục: Kiểm tra sự thẳng hàng của trục đầu vào và trục đầu ra. Sử dụng các dụng cụ đo chính xác để đảm bảo các trục song song và thẳng hàng với nhau.
- Căn chỉnh tấm đế: Căn chỉnh tấm đế của bộ giảm tốc với nền móng hoặc bề mặt lắp đặt. Đảm bảo tấm đế được cân bằng và căn chỉnh đúng cách trước khi cố định vào vị trí.
- Siết chặt bu lông: Siết chặt các bu lông lắp đặt một cách từ từ và đều đặn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Điều này giúp đảm bảo sự tiếp xúc tốt giữa bộ giảm tốc và bề mặt lắp đặt.
- Kiểm tra thông quan: Kiểm tra xem có đủ khoảng trống cho bất kỳ bộ phận quay nào có thể chuyển động trong quá trình hoạt động hay không. Tránh mọi sự cản trở có thể gây hư hỏng hoặc các vấn đề về hiệu suất.
- Bôi trơn: Bôi trơn hộp giảm tốc trục vít theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Việc bôi trơn đúng cách rất cần thiết để đảm bảo hoạt động trơn tru và giảm ma sát.
- Kiểm tra sự phù hợp: Sau khi lắp đặt, hãy vận hành bộ giảm tốc trục vít trong thời gian ngắn mà không tải để kiểm tra xem có tiếng ồn bất thường, rung động hoặc vấn đề lệch trục nào không.
- Kiểm tra tải: Từ từ đưa tải trọng dự kiến vào hộp giảm tốc trục vít và theo dõi hiệu suất hoạt động. Đảm bảo hộp giảm tốc hoạt động trơn tru và hiệu quả dưới các điều kiện tải trọng.
Điều quan trọng là phải tham khảo hướng dẫn lắp đặt và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất đối với mẫu hộp giảm tốc trục vít cụ thể của bạn. Việc lắp đặt và căn chỉnh đúng cách sẽ góp phần vào độ tin cậy, hiệu quả và chức năng tổng thể của hộp số.
Làm thế nào để tính toán tốc độ đầu vào và đầu ra của hộp số bánh răng trục vít?
Việc tính toán tốc độ đầu vào và đầu ra của hộp số trục vít đòi hỏi phải hiểu tỷ số truyền và các nguyên lý giảm tốc. Dưới đây là cách bạn có thể tính toán các tốc độ này:
- Tốc độ đầu vào: Tốc độ đầu vào (N)1(Tốc độ quay) là tốc độ của bánh răng dẫn động, trong trường hợp này là bánh răng trục vít. Thông số này thường do nhà sản xuất cung cấp hoặc có thể đo trực tiếp.
- Tốc độ đầu ra: Tốc độ đầu ra (N)2) là tốc độ của bánh răng bị dẫn động, tức là bánh răng trục vít. Để tính tốc độ đầu ra, sử dụng công thức:
N2 = N1 / (Z1 * Tôi)
Ở đâu:
N2 = Tốc độ đầu ra (vòng/phút)
N1 = Tốc độ đầu vào (vòng/phút)
Z1 = Số răng trên bánh răng trục vít
i = Tỷ số truyền (tỷ số giữa số răng trên bánh răng trục vít và số ren trên trục vít)
Điều quan trọng cần lưu ý là hộp số trục vít được thiết kế để giảm tốc độ, có nghĩa là tốc độ đầu ra thấp hơn tốc độ đầu vào. Ngoài ra, hiệu suất của hộp số, ma sát và các yếu tố khác cũng có thể ảnh hưởng đến tốc độ đầu ra thực tế. Việc tính toán tốc độ đầu vào và đầu ra là rất quan trọng để hiểu được hiệu suất và khả năng của hộp số trục vít trong một ứng dụng cụ thể.
Các loại cấu hình bánh răng trục vít và ứng dụng của chúng
Cấu hình của bộ truyền động bánh răng trục vít khác nhau tùy thuộc vào cách bố trí trục vít và bánh răng mà nó ăn khớp. Dưới đây là các loại phổ biến và ứng dụng của chúng:
- Bánh răng trục vít đơn: Cấu hình này mang lại khả năng truyền mô-men xoắn cao và hiệu suất tốt. Nó được sử dụng trong các ứng dụng tải nặng như thiết bị khai thác mỏ và máy móc công nghiệp.
- Bánh răng trục vít bao bọc kép: Với diện tích tiếp xúc lớn hơn, loại này cung cấp khả năng chịu tải cao hơn và hiệu quả được cải thiện. Nó được sử dụng trong các ứng dụng hàng không vũ trụ, robot và máy móc chính xác.
- Bánh răng trục vít không có họng: Loại này có trục vít hình trụ không có họng. Nó phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu điều khiển chuyển động chính xác, chẳng hạn như máy CNC và robot.
- Bánh răng trục vít có họng: Với thiết kế có rãnh ở phần trục vít, cấu hình này mang lại khả năng ăn khớp mượt mà và khả năng chịu tải cao hơn. Nó được sử dụng trong băng tải, thang máy và các ứng dụng ô tô.
- Bánh răng trục vít không mô-đun: Trong thiết kế này, trục vít và bánh răng là một bộ phận ăn khớp, giúp tăng khả năng ăn khớp và hiệu quả. Nó được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, nơi mà việc tùy chỉnh là rất cần thiết.
- Bánh răng trục vít dạng mô-đun: Loại này cho phép thay thế các bộ phận bánh răng và trục vít, mang lại sự linh hoạt trong thiết kế và bảo trì. Nó thường được sử dụng trong băng tải, máy trộn và hệ thống vận chuyển vật liệu.
Việc lựa chọn cấu hình bánh răng trục vít phù hợp phụ thuộc vào các yếu tố như khả năng chịu tải, hiệu suất, độ chính xác và yêu cầu ứng dụng. Tham khảo ý kiến chuyên gia về hộp số có thể giúp xác định cấu hình tốt nhất cho nhu cầu cụ thể của bạn.
biên tập bởi lmc 2024-11-27
