คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ข้อมูลบริษัท
-เราเป็นผู้ผลิตมอเตอร์เกียร์ชั้นนำ
บริษัท ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.hai Reducer เป็นผู้ผลิตมอเตอร์เกียร์และเกียร์บ็อกซ์ชั้นนำ
นับตั้งแต่ปี 1991 เรามีความเชี่ยวชาญในการผลิตมอเตอร์เกียร์และเกียร์บ็อกซ์หลากหลายประเภท รวมถึง:
- มอเตอร์เกียร์เกลียว
- มอเตอร์เฟืองเฉียงเกลียว
- มอเตอร์เกียร์เกลียวเพลาขนาน
- มอเตอร์เฟืองตัวหนอนเกลียว
- ไดรฟ์ยก
- เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสำหรับงานหนัก
- เกียร์เฟืองเฉียงเกลียวสำหรับงานหนัก
- มอเตอร์เกียร์สำหรับระบบจอดรถ
- เกียร์เฟืองเฉียงแบบเกลียว
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
มอเตอร์เกียร์ซีรีส์ D ประกอบด้วยเกียร์สองหรือสามขั้น เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตอยู่ในแนวเดียวกัน
ตำแหน่งการติดตั้ง: การติดตั้งแบบมีฐานรอง การติดตั้งแบบมีหน้าแปลน การติดตั้งทั้งแบบมีหน้าแปลนและแบบมีฐานรอง เป็นต้น
ข้อมูลทางเทคนิค:
ความเร็วรอบเอาต์พุต 10 ~ 800 รอบต่อนาที
แรงบิดเอาต์พุตที่กำหนด 10 ~ 20000 นิวตันเมตร
กำลังมอเตอร์ 0.12 ~ 200 กิโลวัตต์
ภาพถ่ายโดยละเอียด
การแสดงสินค้า
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ | |||||||
| 1. มอเตอร์เกียร์เกลียวซีรีส์ D มีการออกแบบอย่างมีเหตุผล โครงสร้างกะทัดรัด ขนาดเล็กกว่ามอเตอร์เกียร์ไซคลอยด์ที่มีแรงบิดที่อนุญาตเท่ากัน | |||||||
| 2. การสั่นสะเทือนน้อย เสียงรบกวนต่ำ ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง | |||||||
| 3. ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้ในเครื่องจักรเคมี เครื่องจักรผสมปูนซีเมนต์ เครื่องจักรการพิมพ์และบรรจุภัณฑ์ เครื่องจักรเหมืองแร่และเครื่องจักรส่งกำลัง เครื่องจักรโลหะวิทยา เป็นต้น | |||||||
| ข้อมูลทางเทคนิคทั่วไป | |||||||
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อความแข็งแรงสูง HT250 | ||||||
| ความแข็งของที่อยู่อาศัย | เอชบีเอส190-240 | ||||||
| วัสดุของเฟือง | 20CrMnTiH | ||||||
| วัสดุเกียร์ | 20CrMnTiH | ||||||
| ความแข็งผิวของเฟือง | HRC58°~62 ° | ||||||
| ความแข็งของแกนเกียร์ | เอชอาร์ซี33~40 | ||||||
| วัสดุของเพลาอินพุต/เอาต์พุต | 40CrMnTiH | ||||||
| ความแข็งของเพลาอินพุต/เอาต์พุต | HRC25~30 | ||||||
| ความแม่นยำในการกลึงเฟือง | การเจียรละเอียดแม่นยำ เกรด 6-7 | ||||||
| น้ำมันหล่อลื่น | L-CKC220 (GB 5903-95) | ||||||
| การอบด้วยความร้อน | การอบชุบ, การอัดซีเมนต์, การชุบแข็ง ฯลฯ | ||||||
| ประสิทธิภาพ | 94%~96% (ขึ้นอยู่กับขั้นตอนการส่งกำลัง) | ||||||
| เสียงรบกวน (สูงสุด) | 60~68dB | ||||||
| อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด) | 40°C | ||||||
| อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น (น้ำมัน) (สูงสุด) | 50°C | ||||||
| การสั่นสะเทือน | ≤20µm | ||||||
| กระแสต่อต้าน | ≤20 อาร์คมิน | ||||||
| ยี่ห้อของตลับลูกปืน | แบรนด์ชั้นนำของจีน เช่น C&U, LYC, TMB หรือแบรนด์อื่นๆ ตามต้องการ... | ||||||
| ยี่ห้อของซีลน้ำมัน | CTY— ZheJiang หรือยี่ห้ออื่นๆ ตามที่ร้องขอ | ||||||
| มอเตอร์เกียร์เกลียวซีรีส์ D | |||||||
| สเตจเดี่ยวซีรีส์ D | |||||||
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง | ความสูงตรงกลาง | เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลนขาออก | พลัง | อัตราส่วน | แรงบิดที่อนุญาต | น้ำหนัก |
| ของแข็ง (มม.) | (มม.) | (มม.) | (kw) | (นิวตันเมตร) | (กก.) | ||
| ดี37 | 25k6 | 90:13 น. | 110/160 | 0.12~3 | 4~135 | 210 | 11 |
| ดี47 | 30k6 | 115:13 น. | 110/160 | 0.12~5.5 | 4~172 | 335 | 16 |
| ดี57 | 35k6 | 115:13 น. | 130/200 | 0.12~7.5 | 5~188 | 490 | 19 |
| ดี67 | 35k6 | 13:30 น. | 180/250 | 0.12~7.5 | 5~193 | 570 | 28 |
| ดี77 | 40k6 | 140:13 น. | 230/300 | 0.18~11 | 5~197 | 890 | 39 |
| ดี87 | 50k6 | 180:13 น. | 250/350 | 0.55~22 | 5~246 | 1660 | 65 |
| ดี97 | 60ม.6 | 225:13 น. | 350/450 | 0.55~30 | 5~290 | 3000 | 110 |
| ดี107 | 70ม.6 | 250:13 น. | 350/450 | 1.5~45 | 2~249 | 4550 | 200 |
| ดี137 | 90ม.6 | 3:15 น. | 450/550 | 3~55 | 5~220 | 9270 | 280 |
| ดี147 | 110ม.6 | 355h13 | 450/550 | 4~90 | 5~167 | 14940 | 430 |
| ดี167 | 120ม.6 | 425h13 | 550/660 | 7.5~160 | 10~230 | 20880 | 650 |
| ซีรีส์ D แบบสองขั้นตอน | |||||||
| แบบอย่าง | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลัง | ความสูงตรงกลาง | เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลนขาออก | พลัง | อัตราส่วน | แรงบิดที่อนุญาต | ความเร็วเอาต์พุต |
| ของแข็ง (มม.) | (มม.) | (มม.) | (kw) | (นิวตันเมตร) | (รอบต่อนาที) | ||
| ดี27ดี17 | 25k6 | 90:13 น. | 95/140 | 0.12~0.18 | 90~229 | 140 | 6~15 |
| ดี37ดี17 | 25k6 | 90:13 น. | 110/160 | 0.12~0.25 | 90~156 | 225 | 4.1~14 |
| ดี47ดี37 | 30k6 | 115:13 น. | 110/160 | 0.12~0.25 | 154~572 | 340 | 2.4~8.5 |
| ดี57ดี37 | 35k6 | 115:13 น. | 130/200 | 0.12~0.25 | 142~782 | 477 | 1.8~9.2 |
| ดี67ดี37 | 35k6 | 13:30 น. | 180/250 | 0.12~0.37 | 158~956 | 590 | 1.4~8.2 |
| ดี77ดี37 | 40k6 | 140:13 น. | 230/300 | 0.12~0.55 | 186~1430 | 880 | 0.97~7.3 |
| ดี87ดี57 | 50k6 | 180:13 น. | 250/350 | 0.12~1.1 | 195~2873 | 1665 | 0.48~7.2 |
| ดี97ดี57 | 60ม.6 | 225:13 น. | 350/450 | 0.12~2.2 | 209~4678 | 2930 | 0.29~6.8 |
| ดี107ดี77 | 70ม.6 | 250:13 น. | 350/450 | 0.12~2.2 | 214~7583 | 4510 | 0.18-6.6 |
| ดี137ดี77 | 90ม.6 | 3:15 น. | 450/550 | 0.12~4 | 35.1~12921 | 9090 | 0.11~6.3 |
| ดี147ดี77 | 110ม.6 | 355h13 | 450/550 | 0.12~4 | 415~21342 | 14940 | 0.06~3.4 |
| ดี147ดี87 | 110ม.6 | 355h13 | 450/550 | 1.5~11 | 159~533 | 14940 | 2.6~9.1 |
| ดี167ดี97 | 120ม.6 | 425h13 | 550/660 | 1.5~11 | 279~2333 | 25710 | 0.6~5.2 |
| ดี167ดี107 | 120ม.6 | 425h13 | 550/660 | 11 | 4.9~8.5 | 17640 | 4.9~8.5 |
| หมายเหตุ: น้ำหนักไม่รวมน้ำมันและมอเตอร์ เพลา และหน้าแปลนขาเข้า ให้บวกเพิ่มอีก 10% | |||||||
ข้อมูลบริษัท
บริษัท จางโจว ซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) ดิสไฮ รีดิวเซอร์ จำกัด เป็นผู้ผลิตมอเตอร์เกียร์และเกียร์บ็อกซ์มืออาชีพ ด้วยประสบการณ์มากกว่า 20 ปี
และได้มีการจัดตั้งบริษัทอุตสาหกรรมและการค้าขึ้นในมณฑลเจ้อเจียง โดยใช้ชื่อว่า “บริษัท เจ้อเจียง เต๋อกั่วซี ทรานสิชั่น อีควิปเมนท์ จำกัด” หรือเรียกย่อว่า “DHC•TGS” ซึ่งดำเนินธุรกิจหลักในการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์ส่งกำลังคุณภาพสูง และจัดหาอุปกรณ์ครบชุดสำหรับอุตสาหกรรมอัจฉริยะทั่วโลกตามมาตรฐานยุโรป มาตรฐานแห่งชาติ และมาตรฐานขององค์กร
ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน CE, CCC, CQC และ XT แล้ว
ในฐานะที่เป็นแบรนด์ชั้นนำด้านอุปกรณ์ส่งกำลังภายในประเทศ บริษัทฯ ยังเป็นวิสาหกิจไฮเทคระดับชาติ กรรมการของสมาคมอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนักแห่งประเทศจีน และคณะกรรมการทำงานด้านอุปกรณ์จอดรถ และคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญด้านเครนยกสะพานอีกด้วย
ในฐานะผู้จำหน่ายที่เชื่อถือได้ เราขอรับรองความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงสุดทั้งในด้านผลิตภัณฑ์และบริการ
ข้อได้เปรียบของเรา
ข้อได้เปรียบของเรา: ซัพพลายเออร์มืออาชีพของคุณที่มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปี
ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ (การใช้งาน)
บรรจุุภัณฑ์
ถุงพลาสติก + กล่องไม้
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่พบบ่อย
1. ถาม: คุณสามารถผลิตเกียร์บ็อกซ์ชนิดใดให้เราได้บ้าง?
เอผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทเรา ได้แก่ มอเตอร์เกียร์เกลียวซีรีส์ E, D, T และ P
ไดรฟ์ยก
เกียร์ทดรอบแบบเกลียวสำหรับงานหนัก
เกียร์เฟืองเฉียงเกลียวสำหรับงานหนัก
มอเตอร์เกียร์สำหรับระบบจอดรถ
เกียร์เฟืองเฉียงแบบเกลียว
มีมากกว่า 100 รุ่น และข้อมูลจำเพาะนับพันรายการ
2. ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานแค่ไหน?
เอ:โดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลา 5-10 วันหากมีอะไหล่ในสต็อก หรือ 15-40 วันหากไม่มีอะไหล่ในสต็อก
3. ถาม: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?
เอ:1 ชุด
4. ถาม: คุณสามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้าต้องการได้หรือไม่?
เอใช่ เรามีบริการที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า
หากคุณมีความต้องการสินค้าของเรา โปรดติดต่อฉันได้เลย
/* 22 ตุลาคม 2571 15:47:17 */(()=>{function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1

วิธีการติดตั้งและปรับตั้งตัวลดเกียร์หนอนอย่างถูกต้อง
การติดตั้งและจัดตำแหน่งตัวลดเกียร์หนอนอย่างถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน โปรดปฏิบัติตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อติดตั้งและจัดตำแหน่งตัวลดเกียร์หนอน:
- การตระเตรียม: เตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดให้พร้อมก่อนเริ่มกระบวนการติดตั้ง
- การวางตำแหน่ง: วางตัวลดขนาดเฟืองตัวหนอนในตำแหน่งที่ต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายึดติดกับพื้นผิวที่มั่นคงแข็งแรง ใช้ตัวยึดและขายึดที่เหมาะสมตามความจำเป็น
- การจัดแนวเพลา: ตรวจสอบการจัดแนวของเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต ใช้เครื่องมือวัดที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาทั้งสองขนานกันและอยู่ในแนวเดียวกัน
- การจัดแนวแผ่นฐาน: จัดวางแผ่นฐานของตัวลดขนาดให้ตรงกับฐานหรือพื้นผิวสำหรับติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นฐานได้ระดับและจัดวางอย่างถูกต้องก่อนที่จะยึดให้แน่น
- การขันน็อต: ค่อยๆ ขันน็อตยึดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอตามข้อกำหนดของผู้ผลิต วิธีนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวลดขนาดสัมผัสกับพื้นผิวที่ติดตั้งอย่างเหมาะสม
- ตรวจสอบการผ่านพิธีการศุลกากร: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับชิ้นส่วนหมุนหรือชิ้นส่วนที่อาจเคลื่อนที่ระหว่างการใช้งาน หลีกเลี่ยงการกีดขวางใดๆ ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายหรือปัญหาด้านประสิทธิภาพ
- การหล่อลื่น: ทาจาระบีหรือสารหล่อลื่นที่แนะนำลงบนตัวลดเกียร์หนอนตามคำแนะนำของผู้ผลิต การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและลดแรงเสียดทาน
- การทดสอบการจัดแนว: หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ให้ลองใช้งานตัวลดเกียร์หนอนโดยไม่มีโหลดเป็นเวลาสั้นๆ เพื่อตรวจสอบว่ามีเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือปัญหาการเยื้องศูนย์หรือไม่
- การทดสอบโหลด: ค่อยๆ เพิ่มภาระที่ต้องการให้กับตัวลดเกียร์แบบหนอน และตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวลดเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะภาระดังกล่าว
สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาคู่มือการติดตั้งและข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิตสำหรับเกียร์ทดรอบแบบหนอนรุ่นที่คุณใช้ การติดตั้งและการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องจะช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และการทำงานโดยรวมของเกียร์ทดรอบ

วิธีการคำนวณความเร็วรอบขาเข้าและขาออกของเกียร์หนอน?
การคำนวณความเร็วรอบขาเข้าและขาออกของเกียร์หนอนนั้นต้องอาศัยความเข้าใจเกี่ยวกับอัตราทดเกียร์และหลักการลดเกียร์ ต่อไปนี้คือวิธีการคำนวณความเร็วรอบดังกล่าว:
- ความเร็วอินพุต: ความเร็วอินพุต (N)1(ความเร็วรอบ) คือความเร็วของเฟืองขับ ซึ่งในกรณีนี้คือเฟืองตัวหนอน โดยปกติผู้ผลิตจะระบุค่านี้มาให้ หรือสามารถวัดได้โดยตรง
- ความเร็วเอาต์พุต: ความเร็วเอาต์พุต (N)2) คือความเร็วของเฟืองขับ ซึ่งก็คือเฟืองตัวหนอน ในการคำนวณความเร็วเอาต์พุต ให้ใช้สูตร:
เอ็น2 = เอ็น1 / (Z1 * ฉัน)
ที่ไหน:
เอ็น2 = ความเร็วรอบเอาต์พุต (rpm)
เอ็น1 = ความเร็วรอบขาเข้า (rpm)
ซ1 = จำนวนฟันของเฟืองตัวหนอน
i = อัตราทดเกียร์ (อัตราส่วนของจำนวนฟันบนเฟืองตัวหนอนต่อจำนวนเกลียวบนเฟืองตัวหนอน)
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เกียร์ทดรอบแบบหนอนถูกออกแบบมาเพื่อลดอัตราทดเกียร์ ซึ่งหมายความว่าความเร็วรอบขาออกจะต่ำกว่าความเร็วรอบขาเข้า นอกจากนี้ ประสิทธิภาพของเกียร์ทดรอบ แรงเสียดทาน และปัจจัยอื่นๆ ก็อาจส่งผลต่อความเร็วรอบขาออกที่แท้จริง การคำนวณความเร็วรอบขาเข้าและขาออกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจประสิทธิภาพและความสามารถของเกียร์ทดรอบแบบหนอนในการใช้งานเฉพาะด้าน

ประเภทของการออกแบบเฟืองตัวหนอนและการใช้งาน
รูปแบบของเฟืองตัวหนอนนั้นแตกต่างกันไปตามการจัดเรียงของเฟืองตัวหนอนและเฟืองที่มันขบด้วย ต่อไปนี้คือประเภททั่วไปและการใช้งาน:
- เฟืองตัวหนอนแบบห่อหุ้มเดี่ยว: การออกแบบนี้ให้แรงบิดสูงและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับงานหนัก เช่น อุปกรณ์เหมืองแร่และเครื่องจักรอุตสาหกรรม
- เฟืองตัวหนอนแบบห่อหุ้มสองชั้น: ด้วยพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้น วัสดุประเภทนี้จึงรับน้ำหนักได้สูงกว่าและมีประสิทธิภาพดีขึ้น นิยมใช้ในงานด้านการบินและอวกาศ หุ่นยนต์ และเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูง
- เฟืองตัวหนอนแบบไม่มีคอ: เฟืองตัวหนอนชนิดนี้มีรูปทรงกระบอกไม่มีคอคอด เหมาะสำหรับงานที่ต้องการการควบคุมการเคลื่อนที่ที่แม่นยำ เช่น เครื่องจักร CNC และหุ่นยนต์
- เฟืองตัวหนอนคอแคบ: ด้วยลักษณะที่มีคอหอยอยู่ตรงแกนหนอน การออกแบบนี้จึงให้การทำงานที่ราบรื่นและรับน้ำหนักได้สูงขึ้น ใช้ในสายพานลำเลียง ลิฟต์ และงานด้านยานยนต์
- เฟืองตัวหนอนแบบไม่แยกส่วน: ในการออกแบบนี้ เฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับเป็นชุดที่เข้ากัน ทำให้การเข้ากันและการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีการนำไปใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ต้องการการปรับแต่งให้เหมาะสม
- เฟืองตัวหนอนแบบโมดูลาร์: ระบบชนิดนี้ช่วยให้สามารถสลับเปลี่ยนชิ้นส่วนเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับได้ ทำให้มีความยืดหยุ่นในการออกแบบและการบำรุงรักษา นิยมใช้ในระบบลำเลียง เครื่องผสม และระบบขนถ่ายวัสดุ
การเลือกรูปแบบเฟืองตัวหนอนที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนัก ประสิทธิภาพ ความแม่นยำ และข้อกำหนดในการใช้งาน การปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านเกียร์บ็อกซ์จะช่วยให้คุณกำหนดรูปแบบที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการเฉพาะของคุณได้


แก้ไขโดย lmc 2024-11-27